Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 6.7 л с турбонаддувом и системой Common Rail. Мощность составляет 225-300 л.с., крутящий момент 850-1100 Н·м. Оснащен системой SCR. Двигатель отличается компактными размерами (1083×813×1143 мм), весом 485-550 кг и высокой экономичностью. Ресурс до капремонта — 800,000 км, интервал замены масла — 40,000 км. Система охлаждения жидкостная объемом 22-25 л, емкость масляной системы — 17.5 л. Степень сжатия 17.3:1 обеспечивает высокую эффективность. Турбокомпрессор Holset с изменяемой геометрией повышает производительность и снижает выбросы.
Применение
Двигатель Cummins ISBe 6.7 активно применяется в китайской спецтехнике: грузовики КамАЗ 4308, 65115, 65116, 65117, 5360, 5460, 6460, 6520, 6522, 6540, 44108, КамАЗ MIM Master, КамАЗ NEO 2, 6350, автобусы ПАЗ-3204, ПАЗ-3237, ПАЗ Vector Next, ЛИАЗ-5256, ЛИАЗ-6213, ЛИАЗ City, НЕФАЗ-5299, НЕФАЗ-6299, ВОЛГАБАС-5270, ВОЛГАБАС СитиРитм, грузовики Урал-4320, Урал-5557, Урал-6370, строительная техника Caterpillar 320D, 323D, 330D, D6R, D7R, D8R, экскаваторы Komatsu PC300, PC400, WA900, John Deere 613K, 813K, Volvo EC240, EC360, EC460, Hitachi ZW310, ZW250, EX300-5, EX350LC-5, Case 580F, 621F, 721E, 921F, New Holland E215B, E385C, Hidromek HMK 102B, HMK 62SS, JCB JS260, JS330, Doosan DX340LC, DX480LC, пикапы Dodge Ram 2500, 3500, 4500, 5500, Ford F-250, F-350, F-450, F-550, F-650, F-750.
Детализация по модификациям двигателя:
- Cummins 6ISBe 210 (210 л.с.) устанавливается на КАвЗ 4238-01, 4238-02, 4238-05, КАМАЗ 4308, 43253, 43255,
- Cummins 6ISBe 234 (242 л.с.) — на ЛиАЗ 5256-01,
- Cummins 6ISBe 245 (245 л.с.) — на КАМАЗ 4308, 43253, 43255,
- Cummins 6ISBe 245-B — на ЛиАЗ 5256, 5256-01,
- Cummins 6ISBe 270 (270 л.с.) — на НефАЗ 5297, 5299-10-32, 5299-20-32, 5299-30-32, 5299-11-32, 5299-17-32, 5299-37-32,
- Cummins 6ISBe 270-B — на НефАЗ 5299-10-32, 5299-20-32, 5299-30-32, 5299-11-32, 5299-37-32, 5299-17-32, Волжанин 52701, 52702, Мичуринский 42191, 42191-01, 5277,
- Cummins 6ISBe 285 (285 л.с.) — на КАМАЗ 65115, 65116, 65117,
- Cummins 6ISBe 300 (300 л.с.) — на КАМАЗ 4308, 43253, 43255, ПАЗ, а также на другие автомобили включая Higer KLQ-6885-Q (автобус), AVIA D60, D75, D80, D85, D90, D100, D110, D120.
Конструктивное исполнение
| Осевой люфт коленчатого вала | 0.102/0.432 мм |
| Диаметр шатунной шейки | 68.962 / 69.013 мм |
| Диаметр коренной шейки | 82.962 / 83.013 мм |
| Момент затяжки крышек коренных подшипников: | НОВЫХ :120н.м.-отвернуть полностью-60н.м.-85н.м.-довернуть 120гр |
| ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕМЫХ: 60н.м.-80н.м.-доворот 90гр | |
| Выступание поршня | 0.151/0.485 мм. |
| Момент затяжки болтов ГБЦ | 90н.м.-90н.м.-доворот 90гр |
| Тепловой зазор клапанов | Впускные: 0.254 мм |
| Выпускные: 0.508 мм | |
| Отклонение от плоскостности головки блока цилиндров | В продольном направлении – 0.305 мм |
| В поперечном направлении – 0.076 мм | |
| Отклонение от плоскостности блока цилиндров | 0.075 мм |
| Глубина установки впускного клапана | 0.584/1.092 мм |
| Глубина установки выпускного клапана | 0.965/1.473 мм |
| Зазор в зацеплении шестерни масляного насоса | бывший в употреблении : 0.170/0.300 мм |
| новый: 0.300/0.500 и 0.150/0.250 мм | |
| Внутренний диаметр установленной втулки распредвала | 54,083 — 54,147 мм |
| Диаметр отверстия направляющей клапана | 7,027 — 7,077 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,96 — 7,01 мм |
| Момент затяжки болтов шатуна | 30 n•m – 60 n•m — доворот 60 гр |
| Высота кулачка распредвала | Впускной 47.175 — 47.855 мм |
| Выпускной 45.632 — 46,312 мм | |
| Диаметр втулки поршневого пальца в шатуне | 40.019 — 40.042 мм |
| Стандартный диаметр шатунной шейки коленчатого вала | 68,987 — 69,027 мм |
| Стандартный диаметр коренной шейки коленчатого вала | 82,962 — 83,013 мм |
| Диаметр цилиндра – только двигатели объемом 4,5 и 6,7 л (новый блок цилиндров) | 106.990 — 107.010 мм |
| Диаметр цилиндра – двигатели объемом 4,5 и 6,7 л (для бывшего в употреблении блок цилиндров) | 106.990 —107.030 мм |
| Отклонение от округлости цилиндра | МАКС 0.038 мм |
| Конусность цилиндра | МАКС 0.076 мм |
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Отзывов пока нет.