Двигатель Mercedes-Benz OM457LA — рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 12 л (11,97 л) с турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха и электронно управляемым непосредственным впрыском через индивидуальные насосные секции. Развивает мощность до 428 л.с. и крутящий момент до 2100 Н·м при 1100 об/мин, в зависимости от года выпуска и исполнения соответствует экологическим классам Евро-3 — Евро-5 (Евро-4/5 — с системой BlueTEC). Устанавливается на магистральные тягачи и грузовики, в том числе Mercedes-Benz Axor и КАМАЗ-5490. Ниже — ключевые характеристики, варианты комплектации и на что обратить внимание при подборе именно этой модели.
Особенности OM457LA
OM457LA выпускается с 1998 года и пришёл на смену OM447: при близких габаритах он получил электронное управление впрыском с давлением до 1800 бар, что дало более низкий расход топлива и высокий момент уже с 1100 об/мин. Ресурс до капитального ремонта на магистральной технике достигает около 1 млн км при соблюдении регламента обслуживания. Широкий ряд рейтингов от 354 до 428 л.с. позволяет подобрать мотор и для распределительного грузовика, и для тягача в составе тяжёлого автопоезда.
Модификации OM457LA
| Модификация | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н·м | Применение |
|---|---|---|---|
| OM457LA, 260 кВт | 354 | 1600 | Грузовики и тягачи средней загрузки, коммунальная техника |
| OM457LA, 290–300 кВт | 394–408 | 1900–2000 | Магистральные тягачи Mercedes-Benz Axor, КАМАЗ-5490 (401 л.с., Евро-5) |
| OM457LA, 315 кВт | 428 | 2100 | Тягачи для тяжёлых автопоездов |
На какую технику устанавливается
| Тип техники | Модели |
|---|---|
| Магистральные тягачи и грузовики | Mercedes-Benz Axor; КАМАЗ-5490 (Евро-5) |
| Коммунальная и специальная техника | Mercedes-Benz Econic, спецшасси на базе Axor |
| Автобусы (версия OM457hLA) | Mercedes-Benz Citaro, Conecto — горизонтальное исполнение, подбирается отдельно |
* Точную совместимость уточняйте у менеджера по VIN или маркировке старого двигателя.
Частые вопросы о OM457LA
Подойдёт ли OM457LA вместо автобусного OM457hLA?
Напрямую — нет. OM457hLA устанавливается горизонтально под полом автобуса, поэтому у него другие картер, система смазки, расположение навесного оборудования и обвязка. Базовые узлы двигателей во многом общие, но для замены на автобусе нужен именно OM457hLA — подбираем его по номеру двигателя.
Можно ли поставить OM457LA Евро-5 вместо Евро-3?
Технически возможно, но это не простая перестановка. Двигателю Евро-4/5 нужны свой блок управления, система BlueTEC с нейтрализатором SCR, бак и дозирование AdBlue, а также соответствующая проводка. Проще и надёжнее заказывать двигатель того же экологического класса, что стоял на технике, — менеджер подберёт его по номеру старого мотора.
Какое масло нужно OM457LA и как часто его менять?
Рекомендуется моторное масло с допуском MB 228.3 или MB 228.5 (например, 15W-40 или синтетика 10W-40), объём системы смазки — 35–42 л в зависимости от исполнения. Стандартный интервал замены — 20 000–30 000 км или раз в год; при тяжёлых условиях эксплуатации его сокращают. Масло с допуском MB 228.5 позволяет увеличить интервал в пределах рекомендаций производителя.
Отзывы
Пока нет отзывов.