Двигатель Cummins N14 — рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 14 л (855 куб. дюймов) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и насос-форсунками с приводом от распредвала: в ранних версиях — механическая система PT, в поздних — электронное управление CELECT и CELECT Plus. Развивает мощность до 525 л.с. и крутящий момент до 2508 Н·м при 1200 об/мин, по экологии соответствует нормам 1990-х годов (уровень Евро-1). Устанавливается на магистральные тягачи и тяжёлые грузовики, а в промышленном исполнении — на строительную технику и генераторные установки. Ниже — ключевые характеристики, варианты комплектации и на что обратить внимание при подборе именно этой модели.
Особенности N14
N14 — развитие проверенной 14-литровой платформы Cummins (той же размерности 140×152 мм, что и NTA855), выпускавшееся с 1987 по 2001 год. Двигатель известен большим ресурсом до капитального ремонта — на магистральных тягачах при правильном обслуживании он нередко проходит около миллиона миль, — высоким запасом крутящего момента (до 40%) и ремонтопригодностью: блок с мокрыми гильзами допускает несколько капремонтов. Широкий диапазон рейтингов от 310 до 525 л.с. позволяет подобрать мотор как для грузовика средней нагрузки, так и для тяжёлых автопоездов и техники с длительной работой под нагрузкой.
Модификации N14
| Модификация | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н·м | Применение |
|---|---|---|---|
| N14 (механическая система PT, в т.ч. STC) | 310–460 | от 1695, в зависимости от рейтинга | Грузовики и тягачи конца 1980-х — начала 1990-х, промышленные агрегаты |
| N14 CELECT | 330–460 | до ~2240 | Магистральные тягачи и грузовики с электронным управлением двигателем |
| N14 CELECT Plus (N14 Plus) | 330–525 | до 2508 | Тягачи, тяжёлые автопоезда, пожарные и специальные автомобили до 2001 г. |
| N14-C (промышленное исполнение) | 360–460 | по рейтингу двигателя | Строительная и промышленная техника, приводы оборудования |
На какую технику устанавливается
| Тип техники | Модели |
|---|---|
| Магистральные тягачи и грузовики | Freightliner FLD120, Century Class, Classic XL; Kenworth W900, T600, T800; Peterbilt 357, 377, 379; International 9200, 9400, 9900; Volvo VNL (до 2001 г.) |
| Специальные автомобили | Пожарные и аварийно-спасательные автомобили, вокационные шасси Freightliner, International, Mack |
| Промышленное применение | Строительная и буровая техника, погрузчики, генераторные и насосные установки — с двигателями в исполнении N14-C / N14-G (подбор по маркировке) |
* Точную совместимость уточняйте у менеджера по VIN или маркировке старого двигателя.
Частые вопросы о N14
Чем Cummins N14 отличается от NTA855?
Оба двигателя имеют одинаковый рабочий объём 14 л и размерность цилиндра 140×152 мм, но N14 — более позднее поколение. У него усиленный блок и коленвал, доработанная поршневая группа с меньшим расходом масла на угар, более высокие рейтинги мощности и, в версиях CELECT и CELECT Plus, электронное управление впрыском. Часть деталей между моторами пересекается, но многие узлы отличаются, поэтому запчасти подбирают строго по серийному номеру.
Можно ли поставить N14 CELECT Plus вместо механического N14?
Можно, но это не простая замена мотора. Электронной версии нужны свой блок управления, жгут проводки, датчики, электронная педаль акселератора и питание ECM от бортовой сети. При переходе с механики на электронику проще заказывать двигатель в комплекте с ECM и проводкой — менеджер поможет собрать полный комплект под вашу технику.
Какое масло заливать в N14 и как часто его менять?
Рекомендуется всесезонное дизельное масло SAE 15W-40, объём масляной системы — около 41,6 л. Стандартный интервал замены — каждые 500 моточасов или 6 месяцев, при тяжёлых условиях эксплуатации его сокращают. Вместе с маслом меняйте масляные фильтры и следите за присадками в охлаждающей жидкости: для двигателя с мокрыми гильзами это защита от кавитации.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.