Двигатель Weichai 16M33D1800E310

Двигатель Weichai 16M33D1800E310 представляет собой флагманскую дизельную силовую установку в линейке M33, разработанную для эксплуатации в самых требовательных условиях стационарной энергетики и на тяжелой спецтехнике, где необходима максимальная мощность в сочетании с высокой надежностью и топливной экономичностью. Его номинальная мощность составляет 1324 кВт (1800 л.с.) при 1800 об/мин, что делает его одним из самых мощных агрегатов в своем классе, идеально подходящим для создания базовой нагрузки в крупных энергокомплексах или для привода наиболее энергоемкого промышленного оборудования. Эта выдающаяся мощность достигается благодаря совершенной 16-цилиндровой V-образной архитектуре с рабочим объемом 51.8 литра, дополненной высокоэффективной системой турбонаддува с промежуточным охлаждением и современной электронной системой управления впрыском топлива высокого давления, обеспечивающей оптимальное распыление и полное сгорание топливно-воздушной смеси.

Критически важными преимуществами двигателя являются его высокая энергоэффективность и соответствие строгим экологическим нормам. Удельный расход топлива не превышает 184 г/кВт·ч, что свидетельствует о высочайшем уровне термодинамического совершенства, достигнутого за счет оптимизированной степени сжатия 15.5:1 и прецизионного управления процессом сгорания. Суффикс «E310» в модели однозначно указывает на соответствие стандарту China Non-Road Stage III (эквивалент EPA Tier 3/Euro IIIA), что подразумевает использование передовых технологий внутренней очистки выхлопных газов для значительного снижения выбросов оксидов азота (NOx) и твердых частиц без применения сложной и дорогой системы селективной каталитической нейтрализации (SCR) на мочевине, что упрощает эксплуатацию и снижает общую стоимость владения.

Конструкция двигателя ориентирована на обеспечение беспрецедентного ресурса и бесперебойной работы в режиме круглосуточной эксплуатации под высокой нагрузкой. Мощная двухконтурная система жидкостного охлаждения с увеличенным объемом эффективно отводит тепло от блока цилиндров и наддувочного воздуха, а развитая система смазки (емкостью более 300 литров) гарантирует исключительную защиту всех трущихся пар. Производитель заявляет ресурс до первого капитального ремонта на уровне 30-40 тысяч моточасов при строгом соблюдении регламентного обслуживания, включающего замену масла каждые 500 часов. Поставляемый в виде готового к интеграции силового модуля, 16M33D1800E310 является комплексным, высокотехнологичным решением для мегаваттных энергопроектов и супертяжелой техники, где на первый план выходят мощность, экономичность, экологичность и максимальная надежность.

Применение

Данный двигатель является силовым агрегатом экстремальной мощности, предназначенным для самых энергоемких стационарных и мобильных применений. В стационарной энергетике он выступает сердцем мощных дизель-генераторных установок (ДГУ) и энергопоездов, обеспечивающих основное или резервное электроснабжение стратегически важных и изолированных объектов с гигантским энергопотреблением. Он устанавливается в генераторные установки производства Weichai, SDEC, а также в станции ведущих российских интеграторов, для электроснабжения газоперерабатывающих заводов, крупнейших горнодобывающих комбинатов, металлургических гигантов и удаленных военных баз.

В сфере тяжелой специальной техники двигатель находит применение на уникальном оборудовании. Он используется в качестве главного привода для буровых насосов и лебедок на сверхмощных буровых установках для глубокого и сверхглубокого бурения (установки класса ZJ70, ZJ90), на тяжелейших карьерных самосвалах грузоподъемностью 150-220 тонн (модели типа БелАЗ-75600, Катерпиллер 793), на уникальных тягачах-транспортерах для перевозки сверхнегабаритных грузов (например, для перевозки реакторов или турбин), а также на плавучих кранах грузоподъемностью свыше 1000 тонн и крупнейших дноуглубительных снарядах.

В судостроении, благодаря своей мощности и соответствию экологическому стандарту IMO Tier II (через E310), двигатель применяется в качестве главного двигателя для крупных морских судов: мощных океанских буксиров-спасателей, судов снабжения морских платформ (PSV, AHTS) повышенной мощности, современных крупнотоннажных рыбопромысловых траулеров-фабрик, а также в качестве судовых дизель-генераторов (вспомогательных двигателей) на крупнейших контейнеровозах, газовозах (LNG-танкерах) и круизных лайнерах, где он обеспечивает энергоснабжение всех бортовых систем и, в ряде случаев, является частью системы электродвижения.