Дизельный двигатель Deutz F6L914 / BF6L914 — это рядный шестицилиндровый 4‑тактный агрегат рабочим объёмом около 6,5 л с прямым впрыском топлива и воздушным принудительным охлаждением.
В зависимости от модификации он развивает до 115–130 кВт при 2500 об/мин и до 550 Н·м крутящего момента при 1600 об/мин, обеспечивая высокий запас тяги в тяжёлых режимах.
Унифицированная 914‑я серия использует чугунный картер, верхнеклапанный ГРМ OHV и усиленную масляную систему с радиатором, что обеспечивает ресурс до 10–15 тыс. моточасов при соблюдении регламента.
Воздушное охлаждение снижает требования к внешнему контуру и упрощает обслуживание в пылевых и холодных условиях, а соответствие нормам EU Stage II / US EPA Tier 2 делает двигатель актуальным для современной спецтехники и энергетических установок.
Применение
Двигатели Deutz F6L914 и BF6L914 широко применяются на шахтных и горнодобывающих машинах, в том числе на самоходных погрузочно‑доставочных машинах ZANAM LK‑1, LK‑1M, SWT‑3T, а также на подземных погрузчиках FAMBITION FAML‑2, FAML‑3 и аналогичной технике польского и китайского производства. В России эти моторы встречаются на дизель‑генераторных установках отечественных производителей на базе Deutz F6L914 мощностью порядка 60–70 кВт, которые применяются как в строительстве и нефтегазе, так и в мобильных энергетических комплексах для буровых и карьерных участков.
В сельхозсекторе двигатели 914‑й серии устанавливаются на тракторах и комбайнах марок Fendt Favorit, Deutz‑Fahr и Valtra, многие из которых эксплуатируются в России и странах СНГ через официальных дилеров и вторичный рынок. Китайские производители используют лицензионные или контрактные двигатели Deutz BF6L914 на фронтальных погрузчиках и подземной технике брендов FAMBITION, LGMG, XCMG в шахтных модификациях, а также на мобильных компрессорных установках и дизель‑генераторных станциях локальной сборки.
Вам также могут быть интересны двигатели:
Популярные двигатели Deutz (Дойц):
Отзывы
Пока нет отзывов.