DEUTZ TCD 16.0 V8 – мощный восьмицилиндровый V‑образный дизельный двигатель рабочим объёмом около 15,9–16 л, оснащённый турбонаддувом и интеркулером. Диапазон номинальной мощности 350–520 кВт (до 640 кВт в отдельных настройках) и максимальный крутящий момент 2890–4400 Н·м при 1400–1500 об/мин обеспечивают высокий запас тяги для тяжёлой техники.
Система Common Rail с электронным управлением и комплекс EGR+SCR+DPF позволяют достигать удельного расхода около 202 г/кВт·ч при соблюдении жёстких норм EU Stage V и US Tier 4 Final. При компактных габаритах 1150×945×1170 мм и массе 1260 кг V‑образная компоновка даёт высокую удельную мощность и облегчает интеграцию двигателя в карьерные самосвалы, тяжёлые погрузчики, экскаваторы и аграрную технику.
Применение
Двигатель DEUTZ TCD 16.0 V8 применяется в тяжёлой строительной и карьерной технике китайских производителей: карьерных самосвалах XCMG XDE130, XDE150, XDE200, XCMG XDA60, XDA80, фронтальных погрузчиках XCMG LW1200KN, LW1400KN, Liugong CLG8128H, SDLG LG989, Shantui SL60W и аналогичных моделях с требованиями Stage V / Tier 4 Final. На российском рынке двигатель встречается в составе мобильных и стационарных дробильно‑сортировочных комплексов, карьерных буровых установок, гусеничных экскаваторов и тяжёлых самосвалов, а также в дизель‑генераторных установках мощностью 400–520 кВт.
В аграрной версии TCD 16.0 V8 Agri используется на мощных тракторах и сельхозмашинах европейских брендов, поставляемых в Россию и Казахстан, в том числе на высокопроизводительных тракторах Fendt, Same Deutz-Fahr и крупных самоходных опрыскивателях и комбайнах, где требуется двигатель мощностью около 700 л.с. и моментом до 4400 Н·м. Двигатель также применяется в портовой и железнодорожной технике – тяжёлых тягачах, ричстакерах и путеукладочных машинах, эксплуатируемых на российских терминалах и магистралях.
Вам также могут быть интересны двигатели:
Популярные двигатели Deutz (Дойц):
Отзывы
Пока нет отзывов.