Двигатель Shanghai 6WTAA35-G31 представляет собой мощный и компактный силовой агрегат, выполненный по V-образной схеме, что является его ключевым отличием от рядных двигателей серии KTAA. При рабочем объеме 35 литров этот шестицилиндровый V-образный дизель (V-угол 60°) развивает номинальную мощность 900 кВт (1224 л.с.) при 1900 об/мин и выдает огромный крутящий момент 5200 Н·м в диапазоне 1200-1400 об/мин. Компактная V-образная компоновка позволяет существенно сократить длину и общие габариты двигателя по сравнению с рядными аналогами той же мощности, что критически важно для установки в стесненные моторные отсеки современной тяжелой техники, где важен баланс массы и свободного пространства для другого оборудования.
Технологически двигатель оснащен современными системами, включая двухступенчатый турбонаддув с турбинами изменяемой геометрии (VGT), который обеспечивает эффективный наддув на всех режимах работы, минимизируя турболаг. Система Common Rail высокого давления обеспечивает точный впрыск и оптимизацию процесса сгорания. Для соответствия экологическому стандарту China Nonroad Stage IV / Euro IV двигатель использует систему селективной каталитической нейтрализации (SCR) в сочетании с рециркуляцией отработавших газов (EGR). Это позволяет достичь хорошей топливной экономичности: удельный расход топлива составляет ≤ 185 г/кВт·ч, а расход масла на угар — ≤ 0.25 г/кВт·ч.
Конструкция V-образного двигателя, несмотря на компактность, рассчитана на высокие нагрузки. Применены усиленные блок и головки цилиндров, надежная система газораспределения с двумя распределительными валами (DOHC), эффективная система смазки и охлаждения. Ресурс до первого капитального ремонта оценивается в 30 000 моточасов, что является отличным показателем для двигателя такой мощности и компактности. 6WTAA35-G31 — это оптимальное решение для техники, где наряду с высокой мощностью и крутящим моментом критически важны минимальные габариты и масса силовой установки.
Применение
Двигатель Shanghai 6WTAA35-G31, благодаря своей компактной V-образной конструкции и высокой мощности, устанавливается на современную тяжелую спецтехнику, где существуют жесткие ограничения по длине моторного отсека. Он является идеальным силовым агрегатом для больших карьерных самосвалов следующего поколения с улучшенной развесовкой, таких как перспективные модели XCMG и SANY, для тяжелых бульдозеров (например, Shantui серии SD5) и больших фронтальных погрузчиков, где компактный двигатель позволяет улучшить обзорность и распределить вес.
В сфере морской техники и стационарной энергетики этот двигатель находит применение в качестве главной энергоустановки на средних морских буксирах, речных толкачах, земснарядах и вспомогательных судах, где компактность силовой установки позволяет увеличить полезный объем грузовых помещений или разместить дополнительное оборудование. Его также выбирают для стационарных дизель-генераторных установок (ДГУ) мощностью около 1 МВА, особенно в условиях ограниченного пространства генераторных залов на промышленных предприятиях, нефтегазовых платформах и в портовой инфраструктуре.
Кроме того, 6WTAA35-G31 может применяться в специальных транспортных средствах для перевозки тяжелых и негабаритных грузов, где низкий центр тяжести и компактность двигателя способствуют устойчивости, а также в тяжелых мобильных дробильно-сортировочных комплексах и буровых установках, где требования к габаритам и весу силового модуля особенно высоки. Таким образом, его ключевое преимущество — высокая мощность в компактном корпусе — определяет его нишу в проектах, где пространство и балансировка техники являются критически важными параметрами.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
По назначению:
Судовые двигателя Weichai Power Газовые моторы Венчай Дизельные ДВС Винчай Китайские двигатели Вечай
Популярные серии/модели:
WP2 WP3 WP4 WP6 WP7 WP10 WP12 WD10
Популярные двигатели:
WP 12.430 E50 WP 12.420 E32 WP 10.336 E53 WP 12.375 E50 WP 10.380 E32 Ещё
Отзывы
Пока нет отзывов.