Двигатель Shanghai SC8D156.2G2B1 (для дорожных катков)

Двигатель Shanghai SC8D156.2G2B1 представляет собой сбалансированный и экономичный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, специально адаптированный для требовательных условий работы дорожно-строительной техники, такой как катки. Развивая номинальную мощность 115 кВт (156 л.с.), этот двигатель обеспечивает оптимальное соотношение производительности и расхода топлива для техники, работающей в режиме постоянных переменных нагрузок. Его ключевой характеристикой является высокий крутящий момент в 650 Н·м, доступный в широком диапазоне низких и средних оборотов (1400-1600 об/мин). Это обеспечивает технике уверенную тягу при движении на подъем и преодолении сопротивления укатываемого материала, позволяя двигателю работать в наиболее экономичном режиме без частых перегазовок, что критически важно для эффективности и долговечности.

В основе двигателя лежит рядный шестицилиндровый блок с рабочим объемом 6.23 литра, известный своей плавностью работы и сбалансированностью. Агрегат оснащен эффективной системой турбонаддува с интеркулером, которая обеспечивает повышенное наполнение цилиндров воздухом, способствуя более полному сгоранию топлива. В сочетании с оптимизированной топливной аппаратурой и степенью сжатия 17.5:1 это позволяет достичь отличного удельного расхода топлива — не более 205 г/кВт·ч. Шестицилиндровая схема сама по себе обеспечивает минимальный уровень вибраций, что особенно ценно для оборудования, требующего точности работы (например, вибрационных катков) и комфорта оператора при длительной смене.

Конструкция SC8D156.2G2B1 разработана с учетом специфики эксплуатации в дорожной технике: повышенные требования к надежности, способность работать при повышенных внешних температурах и в запыленных условиях. Двигатель оснащен эффективной системой жидкостного охлаждения (18 л) и производительной системой смазки (24 л) для поддержания стабильных рабочих температур. Соответствие экологическому стандарту Tier 3/Stage III достигается за счет внутренней оптимизации процессов сгорания, что делает его менее зависимым от сложных и чувствительных к качеству топлива систем нейтрализации выхлопа. Заявленный ресурс до первого капитального ремонта в 20 000 — 25 000 моточасов подтверждает его высокий запас прочности и делает его экономически выгодным решением для парков дорожной техники, где важны бесперебойность, низкая стоимость обслуживания и высокая топливная экономичность.

Применение

Двигатель Shanghai SC8D156.2G2B1 преимущественно устанавливается на дорожно-уплотнительную технику среднего и тяжелого класса, а также на другую спецтехнику, где важны плавность работы шести цилиндров и надежность. Он является стандартным силовым агрегатом для различных моделей дорожных катков китайского производства, таких как XCMG (серии XS, например, XS-183, XS-203, XS-223), SANY (серия SAC, например, SAC-2000, SAC-2200), LiuGong (CLG-серия катков), YTO (серия LSS), а также для катков марок Shantui, Zoomlion.

Помимо катков, этот двигатель находит применение и в другой строительной и коммунальной технике: средних автогрейдерах (например, LiuGong CLG-418, XCMG GR-180), асфальтоукладчиках средней мощности, стабилизаторах грунта. Благодаря своей надежности и хорошему крутящему моменту он также может использоваться в качестве привода для мобильных и стационарных генераторных установок мощностью 120-150 кВА, промышленных насосных станций для водоснабжения и мелиорации.

Кроме того, данный двигатель подходит для установки на карьерную и сельскохозяйственную технику малого и среднего тоннажа, такую как малогабаритные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, погрузчики и специальные шасси. Его соответствие стандарту Tier 3 и отсутствие сложных систем очистки выхлопа делают его предпочтительным выбором для рынков с умеренными экологическими требованиями, где приоритетом являются простота обслуживания, ремонтопригодность и способность работать на различном по качеству дизельном топливе, что характерно для условий удаленных строительных площадок и карьеров.