Двигатель Shanghai SC9DK220.1G3

Двигатель Shanghai SC9DK220.1G3 представляет собой мощный и сбалансированный шестицилиндровый дизельный агрегат из обновленной линейки D-серии компании Shanghai Diesel Engine (SDEC). Эта модель, развивающая номинальную мощность 162 кВт (220 л.с.), предназначена для работы в составе тяжелой дорожно-строительной и специальной техники, где требуются высокий крутящий момент, плавность работы и отличная топливная экономичность в рамках экологического стандарта Tier 3. Его ключевой характеристикой является высокий крутящий момент в 950 Н·м, доступный в широком диапазоне низких и средних оборотов (1400-1600 об/мин). Это обеспечивает технике уверенную тягу, способность преодолевать повышенное сопротивление и работать в экономичном режиме без частых переключений передач или повышения оборотов, что критически важно для погрузочной, землеройной и транспортной техники.

Конструктивной основой двигателя служит проверенный рядный шестицилиндровый блок с рабочим объемом 8.8 литра. Для достижения высокой удельной мощности и эффективности агрегат оснащен системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером), что значительно повышает плотность заряда в цилиндрах. В сочетании с оптимизированной топливной аппаратурой и степенью сжатия 17.0:1 это позволяет достичь полного и экономичного сгорания топлива, подтверждаемого низким удельным расходом — не более 200 г/кВт·ч. Шестицилиндровая конфигурация обеспечивает естественную сбалансированность, что приводит к минимальному уровню вибраций и шума по сравнению с четырехцилиндровыми аналогами. Это напрямую повышает комфорт оператора, снижает усталость и увеличивает общий ресурс как двигателя, так и навесного оборудования.

Двигатель SC9DK220.1G3 спроектирован с акцентом на долговечность и надежность в тяжелых условиях. Его конструкция включает усиленные компоненты: кованый коленчатый вал, прочные шатуны и поршни. Эффективная система жидкостного охлаждения объемом 28 литров и производительная система смазки с объемом масла 34 литра обеспечивают стабильные тепловые и смазочные режимы при продолжительных высоких нагрузках. Соответствие экологическому стандарту Tier 3/Stage III достигается за счет внутренней оптимизации процесса сгорания, что делает его менее зависимым от сложных и дорогостоящих систем последующей очистки выхлопных газов (таких как DPF или SCR). Заявленный ресурс до первого капитального ремонта составляет 20 000 — 25 000 моточасов, что подчеркивает его высокую надежность и делает его экономически выгодным решением для владельцев парков техники, для которых бесперебойная работа, ремонтопригодность и умеренная стоимость владения являются ключевыми факторами.

Применение

Двигатель Shanghai SC9DK220.1G3 устанавливается на тяжелую дорожно-строительную и специальную технику, где требуются высокая мощность и экстремальный крутящий момент для преодоления значительных сопротивлений. Он является стандартным силовым агрегатом для тяжелых автогрейдеров таких марок, как LiuGong (модели CLG-426, CLG-430), XCMG (серия GR, например, GR-350, GR-400), SANY (SG-серия), Changlin, а также для мощных асфальтоукладчиков большой производительности, например, XCMG (серия RP, RP-903, RP-1203), SANY (SAP-серия), Xi’an Road.

Помимо грейдеров и асфальтоукладчиков, этот двигатель находит применение в тяжелых вибрационных катках (XCMG XS-серии, SANY SAC-серии), стабилизаторах грунта и ресайклерах большой мощности, а также в качестве привода для тяжелых фронтальных погрузчиков карьерного назначения (LiuGong CLG-8180, XCMG ZL-100) и крупных телескопических погрузчиков.

Кроме того, благодаря своей надежности и высокому моменту, данный двигатель широко применяется в карьерной технике, такой как средние и крупные шарнирно-сочлененные самосвалы (Bell B50, XCMG XDA60, XCMG XDA70), и на специальных шасси. Его соответствие стандарту Tier 3 делают его предпочтительным выбором для рынков с умеренными экологическими требованиями, где приоритетом являются простота обслуживания, ремонтопригодность и способность работать на различном по качеству дизельном топливе, что характерно для условий удаленных строительных площадок, карьеров и крупных дорожных проектов.