Двигатель Weichai TD226B-3C

Двигатель Weichai TD226B-3C является турбированной версией базовой модели серии D226, сочетающей проверенную конструкцию с воздушным охлаждением и преимущества турбонаддува для повышения мощности и крутящего момента. Его номинальная мощность составляет 70 кВт (95 л.с.) при 2400 об/мин, что примерно на 18% больше, чем у атмосферного аналога (D226B-3C1). Максимальный крутящий момент достигает 360 Н·м в диапазоне средних оборотов (1600-1800 об/мин), обеспечивая лучшую тяговитость и эластичность при работе под нагрузкой. Ключевой особенностью, как и у базовой модели, остается система воздушного охлаждения, которая исключает проблемы, связанные с жидкостной системой (замерзание, утечки, перегрев при отказе помпы), делая двигатель исключительно надежным и всепогодным для работы в экстремальных климатических условиях и на удаленных объектах.

Конструктивно двигатель построен на основе рядного 4-цилиндрового блока с рабочим объемом 3.29 литра. Установка турбокомпрессора позволяет эффективно использовать энергию выхлопных газов, значительно повышая наполнение цилиндров воздухом и, как следствие, удельную мощность и общую эффективность. Это также положительно сказывается на топливной экономичности — удельный расход топлива составляет ≤ 220 г/кВт·ч, что несколько лучше, чем у атмосферной версии. Однако, как и базовая модель, TD226B-3C соответствует устаревшему экологическому стандарту Stage I / Евро I, что ограничивает его применение в регионах с современными экологическими нормами. Сочетание турбонаддува с воздушным охлаждением является его уникальной чертой, предлагающей повышенную производительность без усложнения системы охлаждения.

Надежность двигателя остается высоким приоритетом. Несмотря на наличие турбокомпрессора, общая конструкция сохраняет простоту и ремонтопригодность, характерные для серии D226. Турбина повышает нагрузку на двигатель, но заявленный ресурс до первого капитального ремонта остается на уровне 8-10 тысяч моточасов при условии соблюдения регламента обслуживания, включающего своевременную замену масла (каждые 250 часов) и воздушного фильтра. Небольшое увеличение массы и габаритов (из-за турбокомпрессора и интеркулера, если есть) незначительно влияет на общую компактность. В целом, TD226B-3C — это оптимальный выбор для техники, которой требуется повышенная мощность и крутящий момент, но при этом критически важны неприхотливость и простота обслуживания, обеспечиваемые системой воздушного охлаждения.

Применение

Данный двигатель, обладающий повышенной мощностью и сохраняющий все преимущества воздушного охлаждения, применяется на более производительной малой и средней технике, где базовой мощности атмосферного двигателя недостаточно. Он широко устанавливается на более мощные мини-погрузчики, компактные экскаваторы и мини-тракторы сельскохозяйственного назначения, такие как модели серий Lovol, Chenggong, XCMG, а также на самоходные косилки и коммунальные машины, работающие на склонах или с гидравлическим навесным оборудованием, требующим большего расхода мощности.

Вторая ключевая область применения — это мобильные энергетические установки. Двигатель используется в дизель-генераторных установках (ДГУ) и сварочных агрегатах повышенной мощности (в диапазоне 60-80 кВА), где его устойчивость к перепадам температур и независимость от воды для охлаждения особенно ценны для работы в полевых условиях, на стройплощадках или в качестве резервного источника питания в удаленных поселках. Конкретно его можно встретить в генераторах марок Weichai, Saonon, Decent Power.

Кроме того, двигатель TD226B-3C находит применение на специальной технике, требующей надежного и мощного привода в условиях пыли, грязи или низких температур: на насосных станциях для ирригации и осушения, на передвижных компрессорах для пескоструйных работ или пневмоинструмента, на лесозаготовительном оборудовании (малых лесопильных рамах, сучкорезах), а также на небольших судах (рыбацких катерах, лодках) речного и прибрежного плавания, где его воздушное охлаждение является большим преимуществом из-за отсутствия риска заморозки или коррозии морской водой в системе охлаждения.