Двигатель Weichai X6170ZC520-2

Двигатель Weichai X6170ZC520-2 является классическим представителем семейства среднеоборотных рядных промышленных дизелей, сконструированных для долговечной и надежной работы в условиях постоянных высоких нагрузок. Его номинальная мощность составляет 382 кВт (520 л.с.) при 1000 об/мин, что указывает на принадлежность к низкооборотному сегменту, где важны не пиковые показатели, а стабильная отдача, высокий крутящий момент (порядка 4100 Н·м) и длительный ресурс. Такой режим работы достигается за счет солидного рабочего объема в 25.2 литра, реализованного в рядной шестицилиндровой схеме с размерами цилиндра 170×185 мм.

Ключевыми особенностями конструкции являются турбонаддув с интеркулером (промежуточным охлаждением воздуха), что позволяет добиться высокой удельной мощности и эффективности при умеренной частоте вращения, и степень сжатия 14.0:1, оптимизированная для надежного воспламенения топлива и хорошей топливной экономичности. Удельный расход топлива не превышает 204 г/кВт·ч, что является достойным показателем для двигателя такого класса и возраста (стандарт Stage II). Для обеспечения заявленного ресурса до 20-24 тысяч моточасов двигатель оснащен продуманной системой смазки с емкостью около 100 литров и эффективной системой жидкостного охлаждения.

Двигатель выполнен в виде готового силового агрегата (в сборе), его сухая масса около 3.7 тонн и компактные для своей мощности габариты облегчают интеграцию в различные виды техники. Относительно простой и проверенный рядный дизайн облегчает обслуживание и ремонт в полевых условиях. Интервал замены масла составляет 250-300 моточасов. В целом, X6170ZC520-2 представляет собой «рабочую лошадку» — неприхотливый, тяговитый и выносливый мотор, основной задачей которого является обеспечение бесперебойной работы базовых систем на протяжении многих лет.

Применение

Двигатель X6170ZC520-2, как типичный среднеоборотный промышленный дизель, находит свое основное применение в качестве стационарного привода и в тяжелой мобильной технике, не предъявляющей требований по высоким дорожным экологическим стандартам. Он широко используется в энергетике, являясь сердцем дизель-генераторных установок (ДГУ) средней мощности, которые обеспечивают основное или резервное электроснабжение промышленных предприятий, сельскохозяйственных комплексов, удаленных строительных площадок и поселков. Например, он может устанавливаться на генераторные установки таких производителей, как Weichai Power, SDEC или в составе станций «Вепрь».

В области специального машиностроения этот двигатель часто применяется на тяжелой строительной и дорожной технике, в частности, на буровых установках для гидробурения и геологоразведки (например, на установках моделей БУ-1, УГБ), на стационарных и передвижных компрессорных станциях, а также в качестве силовой установки для мощных насосных агрегатов, используемых в ирригации, водоотведении и нефтегазовой сфере. Его надежность и хорошая тяга на низких оборотах ценятся в этом сегменте.

Кроме того, данный двигатель исторически востребован на речном и морском флоте, где он служит главным двигателем (с редуктором) для небольших буксиров, рыболовных траулеров, грузовых барж и пассажирских судов прибрежного плавания, а также в качестве судового дизель-генератора (судового вспомогательного двигателя). Его конструкция хорошо адаптирована к длительной работе на постоянных оборотах в условиях повышенной влажности и вибрации, что характерно для судовых применений.