Cummins 4ISBe185 представляет собой компактный турбодизельный двигатель рабочим объемом 4,5 литра, развивающий мощность 136 кВт (185 л.с.) при 2500 об/мин с максимальным крутящим моментом 550-700 Н·м в широком диапазоне 1200-1700 об/мин в зависимости от экологического класса. Двигатель оснащен системой впрыска высокого давления Bosch Common Rail с давлением впрыска до 1600 бар, обеспечивающей точное и быстрое управление подачей топлива, турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, что обеспечивает высокую топливную экономичность с удельным расходом 195-198 г/кВт·ч.
Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком, размерностью цилиндра 107×124 мм, 4 клапанами на цилиндр и степенью сжатия 17,3:1 обеспечивает высокую надежность при массе 366-385 кг и компактных габаритах 820×800×740 мм. Для соответствия экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5 двигатель может оснащаться системой селективной каталитической нейтрализации SCR с впрыском мочевины AdBlue. Двигатель имеет высокую удельную мощность, опцию заднего отбора мощности REPTO с крутящим моментом до 400 Н·м для бетоносмесителей, ресурс составляет 15 000 моточасов или 500 000 км с интервалом замены масла 500 моточасов или 15 000 км.
Применение двигателя
Двигатель Cummins 4ISBe185 широко применяется на российских среднетоннажных грузовиках марок КамАЗ-4308 среднетоннажный бортовой грузовик, КамАЗ-43253 бортовой, КамАЗ-43255 самосвал малотоннажный, КамАЗ-5308 среднетоннажный, КамАЗ-53605 с удлиненной базой, КамАЗ-65115 самосвал среднего класса, КамАЗ-65117 самосвал, а также на автобусах малого и среднего класса ПАЗ-320402 Vector, ПАЗ-3204 среднего класса, ПАЗ-32053, ПАЗ-3237 междугородный, КАВЗ-4235 Аврора среднего класса, КАВЗ-4238 городской, МАЗ-4371 Зубрёнок среднетоннажный грузовик белорусского производства, Волжанин автобусы среднего класса. Двигатель также устанавливается на другие российские коммерческие автомобили грузоподъемностью 4-8 тонн и автобусы малого и среднего класса различных модификаций, включая бортовые платформы, самосвалы, шасси с краном-манипулятором.
В китайском автопроме 4ISBe185 применяется на средних грузовиках и автобусах марок Zhongtong (Zhong Tong) LCK6809, LCK6900 автобусы среднего класса, Solbus автобусы польско-китайской сборки среднего класса, а также на специальной коммунальной технике средней грузоподъемности китайского производства, включая мусоровозы малого класса, поливомоечные машины, ассенизаторы, автокраны малой грузоподъемности 5-7 тонн, автовышки средней высоты подъема, эвакуаторы среднего класса. Двигатель находит применение на шасси для специальных надстроек грузоподъемностью до 8 тонн, включая фургоны-рефрижераторы, фургоны для доставки товаров, хлебовозы, молоковозы, автолавки, передвижные мастерские и лаборатории.
Помимо автомобильной техники, 4ISBe185 применяется в малой и средней строительной спецтехнике, включая фронтальные погрузчики малой грузоподъемности 2-3 тонны российского и китайского производства, телескопические погрузчики, мини-экскаваторы и компактные гусеничные экскаваторы массой 8-12 тонн, дорожные катки весом 6-10 тонн для уплотнения асфальта, автогрейдеры легкого класса для содержания дорог, мини-бульдозеры и бульдозеры легкого класса. Двигатель также находит применение в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 120-150 кВА, сварочных дизель-генераторах средней мощности, передвижных компрессорных станциях производительностью до 15 м³/мин, насосных агрегатах для орошения и водоснабжения производительностью до 600 м³/ч, буровых установках для геологоразведки средней мощности.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.