Cummins 6ISBe245 представляет собой турбодизельный двигатель рабочим объемом 6,7 литра, развивающий мощность 180 кВт (245 л.с.) при 2500 об/мин с максимальным крутящим моментом 925-950 Н·м при 1200-1400 об/мин. Двигатель оснащен топливной системой высокого давления Bosch Common Rail с давлением впрыска до 1600 бар, обеспечивающей стабильное независящее от частоты вращения коленвала давление подаваемого в цилиндры топлива, турбокомпрессором Holset HE221W с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Рядная 6-цилиндровая конструкция с чугунным блоком без гильз, размерностью цилиндра 107×124 мм, вертикально установленными топливными форсунками над симметричными камерами сгорания в поршнях, 4 клапанами на цилиндр и степенью сжатия 17,3:1 обеспечивает повышенную долговечность и высокую топливную экономичность с удельным расходом 195-200 г/кВт·ч. Двигатель отличается однорядной компоновкой цилиндров и удельной мощностью 26,9 кВт/л, считается самым тихим двигателем в серии ISB благодаря задней зубчатой передаче для привода распределительного вала, имеет массу 485 кг и габариты 1050×705×809 мм. Ресурс составляет 20 000 моточасов или 800 000 км с интервалом замены масла 500 моточасов или 15 000 км, для соответствия Евро-4 может оснащаться системой SCR с впрыском мочевины AdBlue.
Применение двигателя
Двигатель Cummins 6ISBe245 широко применяется на российских грузовиках средней грузоподъемности марок КамАЗ-5490 седельный тягач, КамАЗ-65115 самосвал среднего класса, КамАЗ-65117 бортовой среднего класса, КамАЗ-43118 полноприводный грузовик, КамАЗ-4326 вахтовый автобус, а также на автобусах большого и среднего класса ЛиАЗ-5256 городской, ЛиАЗ-6213 сочлененный, ЛиАЗ-5292 городской низкопольный, НефАЗ-5299 городской низкопольный, ПАЗ-320435 Vector Next среднего класса, КАВЗ-6238 большого класса, Волжанин СитиРитм городской автобус. Двигатель также устанавливается на другие российские коммерческие автомобили грузоподъемностью 8-15 тонн и автобусы среднего и большого класса длиной 9-14 метров различных модификаций, включая седельные тягачи, самосвалы, бортовые платформы.
В китайском автопроме 6ISBe245 применяется на средних грузовиках марок Foton Auman средней грузоподъемности, JAC средней тоннажности, Dongfeng среднетоннажные модели DFL, Shacman среднего класса, FAW Jiefang J6 средней грузоподъемности, а также на автобусах среднего и большого класса длиной 9-12 метров марок Yutong ZK6118HG, ZK6129HG, Higer KLQ6109, KLQ6129, King Long XMQ6110, XMQ6127, Golden Dragon XML6105, XML6125. Двигатель находит применение на специальной коммунальной и строительной технике средней грузоподъемности, включая мусоровозы среднего класса массой до 15 тонн, бетоносмесители малой и средней производительности, автокраны средней грузоподъемности 10-15 тонн, автовышки средней высоты подъема до 25 метров.
Помимо автомобильной техники, 6ISBe245 применяется в средней строительной спецтехнике, включая фронтальные погрузчики средней грузоподъемности 4-6 тонн российского и китайского производства марок Xcmg, LiuGong, Lonking, SDLG, телескопические погрузчики средней грузоподъемности, гусеничные экскаваторы массой 15-22 тонн, дорожные катки весом 10-15 тонн для уплотнения асфальта и грунта, автогрейдеры среднего класса для дорожного строительства, бульдозеры среднего класса массой 12-18 тонн. Двигатель также находит применение в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 180-220 кВА, сварочных дизель-генераторах средней мощности, передвижных компрессорных станциях производительностью до 20 м³/мин, насосных агрегатах для орошения и водоснабжения производительностью до 800 м³/ч, буровых установках для геологоразведки средней мощности.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.