Cummins 6ISDe представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 6,7 литра с электронным управлением, соответствующий экологическому стандарту Euro III. Оснащен системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с интеркулером и 4 клапанами на цилиндр, что обеспечивает мощность от 185 до 300 л.с. и крутящий момент до 1100 Н·м.
Двигатель отличается компактными размерами (1050×705×809 мм) и относительно небольшой массой (485 кг), что делает его универсальным решением для автобусной и грузовой техники среднего класса. Конструкция с диаметром цилиндра 107 мм, ходом поршня 124 мм и степенью сжатия 17,3:1 обеспечивает оптимальное соотношение мощности, топливной экономичности и надежности.
Двигатель имеет удельный расход топлива 195-198 г/кВт·ч и оснащен системой полного электронного управления для точного контроля впрыска. Ресурс до капитального ремонта составляет 500 000-600 000 км, интервал замены масла достигает 15 000 км, что снижает эксплуатационные расходы. Система смазки объемом 12 литров с рекомендованным маслом API CJ-4 обеспечивает надежную работу в различных климатических условиях.
Применение двигателя
Двигатель Cummins 6ISDe широко применяется на китайской спецтехнике, включая среднетоннажные грузовики Dongfeng Tianjin, Dongfeng Captain, JAC HFC1083K, JAC Gallop, FAW Tiger V, коммерческие автобусы Yutong ZK6896H, Yutong ZK6100H, King Long XMQ6900, Higer KLQ6885Q, Higer KLQ6891GA, Golden Dragon XML6103, строительную технику XCMG (автокраны, погрузчики), экскаваторы Komatsu PC200-8, Sany, Zoomlion. Двигатель устанавливается на коммунальную технику Foton (мусоровозы, поливомойные машины), самосвалы Howo, Shacman, автобусы Ankai, Zhongtong.
В российской спецтехнике 6ISDe монтируется на автобусы КАвЗ (4238-01, 4238-02, 4238-05), грузовики КамАЗ среднего класса (4308, 43253, 43255, 65115, 65116, 65117), автобусы ЛиАЗ (5256, 5256-01), НефАЗ (5297, 5299-10-32, 5299-20-32, 5299-30-32, 5299-11-32, 5299-17-32, 5299-37-32), Волжанин (52701, 52702), Мичуринский автобусный завод (42191, 42191-01, 5277), ПАЗ различных модификаций. Двигатель также применяется на грузовиках Урал, коммунальной технике на базе ГАЗ, вахтовых автобусах.
Американская и европейская техника с 6ISDe включает автобусы AVIA (D60, D75, D80, D85, D90, D100, D110, D12), пикапы и коммерческие грузовики Dodge, Ford (экспортные версии для Азии и России), строительную технику Case, New Holland, JCB, экскаваторы Volvo, Hitachi. Двигатель применяется на погрузчиках Doosan, Hidromek, самосвалах Scania, DAF (адаптированных для российского и китайского рынка), коммунальных машинах Dennis, передвижных компрессорах Atlas Copco, генераторных установках мощностью 150-200 кВт.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

Отзывы
Пока нет отзывов.