Двигатель Cummins C Gas

Газовый двигатель Cummins C Gas (C8.3G) представляет собой 6-цилиндровый рядный четырехтактный силовой агрегат с рабочим объемом 8.3 литра, работающий на сжатом природном газе (CNG), сжиженном природном газе (LNG) или сжиженном нефтяном газе (LPG), разработанный на базе проверенного дизельного двигателя Cummins C-Series. Базовая конструкция C8.3G разделяет основные компоненты с дизельной версией, включая блок цилиндров, коленчатый вал и систему охлаждения, но имеет специально разработанные головки цилиндров с искровым зажиганием. Двигатель развивает мощность от 112 до 172 кВт (150-230 л.с.) при 1800-2400 об/мин с максимальным крутящим моментом от 678 до 950 Н·м при 1400-1600 об/мин в зависимости от модификации. Карбюратор IMPCO обеспечивает смешивание газа с воздухом для подачи в цилиндры, система зажигания использует распределитель или раннюю версию CDI (Capacitive-Discharge Ignition) для воспламенения смеси. Базовая версия C Gas отличается от более поздней версии C Gas Plus отсутствием электронного управления CM556, упрощенной системой зажигания и меньшей мощностью. Степень сжатия 10.5-11.0:1 обеспечивает работу на газовом топливе, тепловая эффективность составляет 32-35%. Двигатель соответствует экологическим требованиям EPA 1998-2004 с выбросами значительно ниже дизельных аналогов по NOx и твердым частицам.​

Применение

Двигатель Cummins C Gas (C8.3G) в оригинальной или лицензионной версии китайского производства под обозначением LYC8.3G-G150 широко применялся на китайских городских автобусах длиной 8-12 метров первого поколения на CNG/LNG в начале 2000-х годов, включая ранние модели Yutong ZK6100HG, King Long XMQ6820G, XMQ6100G, Zhongtong LCK6100HG, Golden Dragon XML6102J для систем общественного транспорта в крупных городах Пекин, Шанхай, Гуанчжоу в период активного внедрения газомоторного топлива, использовался на среднетоннажных грузовиках Dongfeng EQ1108, FAW CA1093 грузоподъемностью 5-8 тонн для городских перевозок в экспериментальных программах по снижению загрязнения воздуха, применялся на мусоровозах Dongfeng для работы в городских условиях в пилотных проектах по использованию альтернативных видов топлива, китайская версия LYC8.3G-G150 мощностью 110-150 л.с. широко используется на стационарных газопоршневых электростанциях малой мощности 100-180 кВт для выработки электроэнергии на биогазе из свиноферм, птицефабрик, очистных сооружений, свалок твердых бытовых отходов по всему Китаю, применяется на передвижных газопоршневых генераторных установках для обеспечения автономного электроснабжения на газовых месторождениях и компрессорных станциях в удаленных регионах, двигатель также использовался в качестве замены на автобусах с истекшим ресурсом дизельных двигателей в рамках программ модернизации общественного транспорта на газовое топливо в китайских городах в период 2000-2010 годов, до появления более современной версии C Gas Plus.​