Двигатель Cummins EQB 235‑20 — рядный 6‑цилиндровый четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха объемом 5,9 л, развивающий номинальную мощность 173 кВт (235 л.с.) при 2500 об/мин и максимальный крутящий момент 800 Н·м при 1600 об/мин, что обеспечивает сильный тяговый диапазон и хорошую динамику при полной загрузке.
Рабочий объем 5,9 л, диаметр цилиндра 102 мм, ход поршня 120 мм и степень сжатия 17,3:1, дополненные топливной системой Bosch P7100 / Wuxi Weifu и жидкостным охлаждением, позволяют двигателю стабильно работать в тяжелых условиях и при длительных нагрузках, характерных для грузовой и коммерческой техники. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро‑2, имеет длительный ресурс до капитального ремонта порядка сотен тысяч километров или моточасов и применяется в китайской и российской автобусной, грузовой и специальной технике.
Применение двигателя
Двигатель Cummins EQB 235‑20 устанавливается на автобусы и грузовики китайских производителей, в том числе на шасси Dongfeng EQ1118, EQ1125 и EQ1160, а также на шасси грузовиков и тяжелых самосвалов Dongfeng DFSTM EQ3251, EQ3300, EQ3360, EQ3361, где требуются высокая мощность и запас крутящего момента. Шасси автобусов Dongfeng и Foton используют EQB 235‑20 на длиннобазных городских и междугородных автобусах, а также на шасси для туристических автобусов повышенной вместимости.
В линейке Foton Auman H6/H7 и Foton Ollin двигатель встречается на грузовиках и шасси для рефрижераторов и специализированных кузовов, а на платформах Shacman X3000 и X6000 он применяется на тяжелых самосвалах и бортовых шасси, где важна устойчивость к перегрузкам и долговременная работа под нагрузкой. На шасси Sinotruk HOWO 8×4 и HOWO 6×4 (серии ZZ336, ZZ536) EQB 235‑20 используется на самосвалах и бетононасосных шасси, а также на шасси FAW Jiefang CA1125, CA1160, CA1250 для грузовиков и специализированных установок.
Китайские автобусные платформы Zhongtong (серии LCK6120A, LCK6127 и аналогичные маршруты) комплектуются DCEC‑двигателями семейства EQB/ISL, и в ряде исполнений используется мощность около 235 л.с., включая двигатели на базе EQB/ISL‑серий, что делает EQB 235‑20 логичным выбором для междугородных и туристических автобусов большой вместимости. В России и странах СНГ двигатель EQB 235‑20 встречается на модернизированных автобусах ПАЗ и НефАЗ (в том числе на шасси ПАЗ‑3205, ПАЗ‑3206, НефАЗ‑5299, НефАЗ‑5320), а также на шасси Камаз‑4308, Камаз‑43253, Камаз‑43255 и других грузовиках при замене штатных моторов на китайские EQB‑двигатели повышенной мощности.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.