Двигатель Cummins ISB 6.7 E5

Cummins ISB6.7E5 – это рядный шестицилиндровый турбодизель объёмом 6,7 л, являющийся развитием семейства B6.7 под экологический стандарт Евро‑5. В типовой модификации ISB6.7E5 285 он развивает 205 кВт (279–285 л.с.) при 2500 об/мин и до 1000+ Н·м крутящего момента около 1300 об/мин, обеспечивая высокий запас тяги для тяжёлых режимов.

Двигатель использует систему впрыска Common Rail, турбонаддув с интеркулером, рециркуляцию отработавших газов и систему SCR с мочевиной, что позволяет достигать норм Евро‑5 при удельном расходе топлива порядка 205–215 г/кВт·ч. Компактные габариты около 1,08×0,81×1,14 м, масса порядка 0,5–0,6 т, ресурс до 1 млн км и широкая линейка мощностей делают ISB6.7E5 востребованным на грузовиках и автобусах среднего и тяжёлого классов.

Применение

Cummins ISB6.7E5 устанавливается на российские грузовые автомобили и автобусы экологического класса Евро‑5, на магистральные и распределительные грузовики КамАЗ новых семейств с двигателями B6.7 Euro‑5, на автобусные шасси КамАЗ и НефАЗ в версиях ISB6.7E5 250B и 285 для городских, пригородных и междугородных маршрутов.

Также этот двигатель применяется на специализированных шасси для КДМ, мусоровозов, комбинированных дорожных машин, вакуумных и каналопромывочных установок, коммунальных и энергетических спецмашин, где требуются компактность, высокий крутящий момент и соответствие Евро‑5.

В Китае и на экспортных рынках семейство ISBe6.7 E5 мощностью 250–300 л.с. устанавливается на грузовики Foton Auman, Dongfeng и Shaanxi (Shacman), а также на городские и туристические автобусы указанных брендов, предназначенные для эксплуатации в зонах с нормами Euro‑5.

В США и других странах аналогичный по конструкции B6.7 в версиях EPA 2010/Euro‑5 используется на шасси Freightliner, International, а также на городских и пригородных автобусах, школьных автобусах и коммунальных грузовиках, включая машины с надстройками для дорожных и инженерных служб.