Двигатель Cummins ISB 6.7 E6 250

Cummins ISB6.7 E6 250 – это 6,7‑литровый рядный 6‑цилиндровый турбодизель с 24‑клапанной ГБЦ и системой впрыска Common Rail, соответствующий требованиям Euro‑6.

Мощность около 250 л.с. и крутящий момент до 950–1000 Н·м на низких оборотах обеспечивают хорошую тягу для городских и региональных перевозок, а также для среднетоннажных грузовиков.

Сохраненная геометрия серии B (диаметр 107 мм, ход 124 мм, степень сжатия порядка 17,3:1) в сочетании с современным наддувом и доочисткой (EGR, DPF, SCR) дает низкий удельный расход топлива и высокий ресурс.

Двигатель компактен по габаритам и имеет массу около 0,5–0,55 т, что упрощает интеграцию в различные шасси и облегчает сервисное обслуживание.

Интервалы замены масла до 30–40 тыс. км и ресурс до капитального ремонта свыше 600 тыс. км уменьшают суммарную стоимость владения и делают ISB6.7 E6 250 востребованным в автобусном и грузовом сегменте.

Применение

Cummins ISB6.7 E6 250 применяется на российских среднетоннажных грузовиках КамАЗ, в том числе на шасси КамАЗ 43502, где прямо указывается двигатель Камминз ISB 6.7 E6 250, соответствующий нормам Евро‑6 и работающий в составе полноприводных и дорожных модификаций.
​
Также варианты ISB6.7 E6 250/B6.7 Euro‑6 используются на городских и пригородных автобусах российских и европейских производителей, включая низкопольные и междугородние модели, где этот двигатель фигурирует как стандартный силовой агрегат мощностью 250 л.с.

В китайской технике модификации ISB6.7 E6 250/E6250B применяются на городских и туристических автобусах, среднетоннажных грузовых шасси и спецшасси для коммунальной, дорожной и строительной техники, ориентированной на рынки с нормами Euro‑6.

На американском и европейском рынках близкие по характеристикам варианты Cummins B6.7 250 hp устанавливаются на среднетоннажные грузовики марок International, а также на автобусы и спецтехнику – мусоровозы, поливомоечные машины, эвакуаторы и коммунальные шасси, использующие B6.7 как базовый двигатель.