Cummins ISB6.7E6 310 – это 6,7‑литровый рядный 6‑цилиндровый турбодизель Euro‑6 с 24‑клапанной ГБЦ и системой впрыска Common Rail, предназначенный для автобусов и среднетоннажных грузовиков.
Он развивает 231 кВт (310 л.с.) при 2300 об/мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 1100 Н·м при 1200 об/мин, что даёт мощную тягу на низких оборотах и хороший разгон нагруженной техники.
Геометрия серии B (диаметр 107 мм, ход 124 мм, степень сжатия 17,3:1) в сочетании с турбонаддувом, интеркулером и системой EGR+DPF+SCR обеспечивает низкий удельный расход топлива и соответствие строгим нормам Euro‑6.
Компактные габариты порядка 1,1×0,8×0,92 м и сухая масса около 520 кг упрощают компоновку двигателя в автобусных и грузовых шасси и облегчают доступ при обслуживании.
Интервалы замены масла до 30–40 тыс. км и ресурс свыше 600 тыс. км снижают эксплуатационные затраты, а унификация по семейству B6.7 упрощает снабжение запчастями и сервис.
Применение
Двигатель Cummins ISB6.7E6 310 применяется на российской технике, в первую очередь на грузовиках КамАЗ с экологическим стандартом Euro‑6: шасси и самосвалы семейства КамАЗ 43118, 65117 и других модификаций экспортного и «чистого» исполнения, а также на автобусах и спецмашинах, где в каталоге КамАЗ указан ISB6.7E6 310 как силовой агрегат.
Кроме того, он используется на российских и совместных автобусах, ориентированных на европейский рынок, где требуется Euro‑6: туристические, междугородние и пригородные модели, в том числе машины на базе шасси КамАЗ и других производителей с двигателем Cummins 6.7 E6 310.
В китайской технике ISB6.7E6 310 широко применяется на межгородних и туристических автобусах King Long: модели King Long C9 Euro 6 и King Long C12 (XMQ6129) с двигателем ISB6.7E6 310 Euro VI, а также других европейских модификациях King Long с этим мотором.
Также двигатель устанавливается на китайские автобусные шасси и городские/пригородные автобусы, предназначенные для рынков Европы и Ближнего Востока, где в спецификациях указаны Cummins ISB6.7E6 310, включая модели King Long для Busworld Kortrijk и региональных перевозчиков.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.