Cummins ISB 6.7 E6 (B6.7 Euro‑6) – современный рядный 6‑цилиндровый турбодизель объемом 6,7 л с 24‑клапанной головкой блока и топливной системой Common Rail, рассчитанный на соответствие жестким требованиям Euro‑6.
Диапазон мощностей для дорожной техники обычно составляет 250–310 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1000–1250 Н·м на низких оборотах, что обеспечивает высокую тягу для городских и магистральных режимов.
Классическая геометрия серии ISB (диаметр цилиндра 107 мм, ход поршня 124 мм, степень сжатия около 17,3:1) в сочетании с турбонаддувом и интеркулером дает низкий удельный расход топлива и высокий ресурс при сохранении компактных габаритов.
Использование современных систем доочистки – EGR, DPF и SCR/AdBlue – позволяет двигателю соответствовать Euro‑6 и при этом оставаться экономичным и ремонтопригодным при правильном обслуживании и качественном топливе.
Типичные интервалы замены масла до 30 000–40 000 км и ресурс свыше 600 000 км снижают эксплуатационные расходы, делая ISB 6.7 E6 популярным выбором для автобусов, грузовиков и спецтехники в Европе, России, Китае и США.
Применение
Двигатели Cummins ISB 6.7 E6 широко применяются на европейских и российских автобусах малого и среднего класса: городские и пригородные низкопольные автобусы и междугородние модели, где указаны Cummins B6.7/ISB6.7 Euro‑6, включая различные модификации НефАЗ и других производителей, ориентированных на рынок ЕС и ЕАЭС.
Также данный мотор (в версиях B6.7 Euro‑6) ставится на европейские и американские среднетоннажные грузовики, коммунальные и дорожные шасси, такие как грузовики для мусоровозов, поливомоечных машин, эвакуаторов, автовышек и крановых установок.
В Китае и на экспортных рынках ISB 6.7 E6 используется на городских, пригородных и туристических автобусах местных брендов, а также на среднетоннажных грузовых шасси и спецшасси для коммунальной, дорожной и строительной техники, где требуется соответствие Euro‑6.
На американском рынке ближайшие по конструкции варианты B6.7/ISB6.7 в исполнении EPA 2017+ применяются на пикапах и шасси уровня Ram 2500/3500, среднетоннажных грузовиках и автобусах школьного и городского типа, а также на различной спецтехнике, использующей шестицилиндровый Cummins 6.7 л как основной силовой агрегат.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.