Cummins ISB5.9G представляет собой специализированный газовый двигатель рабочим объемом 5,9 литра, развивающий мощность от 112 до 172 кВт (150-230 л.с.) с максимальным крутящим моментом до 678 Н·м в широком диапазоне 1200-1800 об/мин, работающий на компримированном или сжиженном природном газе. Двигатель оснащен передовой системой полного электронного управления с программируемым блоком CM2180 ECM, технологией обедненного сжигания топлива (lean burn), системой искрового зажигания coil-on-plug, лямбда-зондом для контроля состава смеси, турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и каталитическим нейтрализатором для достижения сверхнизких выбросов.
Рядная 6-цилиндровая конструкция базируется на проверенной дизельной платформе Cummins B-серии с усиленными компонентами, размерностью цилиндра 102×120 мм и степенью сжатия 11,0-11,5:1, оптимизированной для работы на газе. Двигатель отличается плоской кривой крутящего момента, системой Drive-by-Wire, интегрированным топливным модулем с минимальными потенциальными точками утечки, массой 470-520 кг и габаритами 984×718×914 мм. Ресурс составляет 12 000-15 000 моточасов с интервалом замены масла 400-500 моточасов, что обеспечивает экономичную эксплуатацию при соответствии стандартам Euro IV/V/EEV.
Применение двигателя
Двигатель Cummins ISB5.9G широко применяется на городских и пригородных автобусах среднего и большого класса, работающих на природном газе, включая российские ПАЗ-320412-10 с газовым оборудованием, ЛиАЗ-5256 газовая версия, НефАЗ-5299 с газобаллонным оборудованием, а также на автобусах европейского и американского производства длиной 8-12 метров марок Blue Bird, Thomas Built, IC Bus школьные автобусы, New Flyer городские транзитные автобусы, Gillig городские автобусы, El Dorado National пригородные автобусы. Двигатель также устанавливается на китайские городские автобусы марок Yutong ZK6128HG, Higer KLQ6129G, King Long XMQ6127G, Golden Dragon XML6125J, Ankai HFF6120G длиной 10-12 метров с газовым оборудованием.
В сегменте грузовых автомобилей ISB5.9G применяется на средних грузовиках массой 7-12 тонн с газобаллонным оборудованием, включая американские International DuraStar, Freightliner M2, Peterbilt 325, Kenworth K270, китайские Foton Auman газовая версия, JAC средней тоннажности с ГБО, Dongfeng среднетоннажные модели с газовым оборудованием, российские КамАЗ средней тоннажности с установкой ГБО, коммунальные автомобили для сбора отходов марок Mack LR, Autocar ACX, New Way, McNeilus, Heil, мусоровозы, ассенизаторы, поливомоечные машины. Двигатель устанавливается на развозные фургоны, рефрижераторы, эвакуаторы, автолавки и другие коммерческие автомобили массой до 12 тонн американского и китайского производства.
Помимо автомобильной техники, ISB5.9G находит применение в стационарных газопоршневых электростанциях мощностью 100-180 кВА производства Cummins Power Generation, работающих на природном газе, магистральном газе или попутном нефтяном газе, в когенерационных установках для одновременной выработки электроэнергии и тепла для жилых комплексов, производственных предприятий и тепличных хозяйств, в газокомпрессорных станциях для сжатия природного газа на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), в насосных агрегатах для перекачки нефти и газа на месторождениях. Двигатель также применяется в промышленном оборудовании, включая воздушные компрессоры высокой производительности, сварочные агрегаты, буровые установки для геологоразведки, работающие на природном газе в районах с доступом к газовым сетям или месторождениям.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.