Двигатель Cummins ISBe 6.7

Дизельный двигатель Cummins ISBe 6.7 представляет собой 6-цилиндровый рядный турбодизель объемом 6,7 литра с диапазоном номинальной мощности от 154 до 242 кВт (210-325 л.с.) при 2300-2800 об/мин и максимальным крутящим моментом 790-1200 Н·м в зависимости от модификации. Буква «e» в обозначении ISBe означает «electronic» и указывает на наличие полностью электронной системы управления с системой впрыска топлива Common Rail высокого давления производства Bosch с рабочим давлением до 26 000-32 000 psi и электронным блоком управления ECM, турбокомпрессором Holset HE351VE или HE300VG с изменяемой геометрией VGT и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Конструкция включает чугунный блок цилиндров повышенной жесткости с диаметром цилиндра 107 мм и ходом поршня 124 мм, семь коренных подшипников для снижения вибраций, степень сжатия от 16,2:1 до 19,0:1 в зависимости от версии обеспечивает оптимальное сгорание топлива. Двигатель оснащен чугунной головкой блока с четырьмя клапанами на цилиндр, верхнеклапанным механизмом OHV с гидравлическими толкателями или твердыми роликовыми толкателями. Система смазки с полнопоточной фильтрацией имеет емкость 11,4 литров, система охлаждения объемом 16-18 литров гарантирует стабильный температурный режим.

Двигатель соответствует экологическим стандартам от Евро-3 до Евро-6 с применением систем EGR, DOC, DPF, SCR (селективная каталитическая нейтрализация с впрыском мочевины DEF/AdBlue для соответствия Евро-5 и Евро-6), имеет ресурс до капитального ремонта 560 000-650 000 км или 15 000-18 000 моточасов. Компактные габариты 1059×726×960 мм и масса 476-522 кг делают двигатель идеальным для среднетоннажных и тяжелых грузовиков, автобусов. Удельный расход топлива 195-200 г/кВт·ч и увеличенный интервал замены масла до 24 000 км обеспечивают отличную экономичность эксплуатации.

Применение двигателя

Двигатель Cummins ISBe 6.7 широко применяется на российских среднетоннажных и тяжелых грузовиках КАМАЗ-6520-63, КАМАЗ-65115-62, КАМАЗ-65116-62, КАМАЗ-65117-62, КАМАЗ-5460-63, КАМАЗ-6460-73, седельных тягачах КАМАЗ-5490-А5, КАМАЗ-6580-А4, самосвалах КАМАЗ-6522-А5, грузовиках средней грузоподъемности КАМАЗ-43118-6033-50, автобусах большой вместимости НефАЗ-5299-37-52, ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6213, ЛиАЗ-529265, междугородних и туристических автобусах длиной 11-13 метров ЛиАЗ, ПАЗ Vector, НефАЗ, коммунальной технике на шасси КАМАЗ. Двигатель также устанавливается на пожарные автомобили тяжелого класса на шасси КАМАЗ, автокраны грузоподъемностью 25-50 тонн Ивановец КС-55713, Клинцы КС-55713, КамАЗ-Маштранс, автобетоносмесители объемом 8-12 м³, коммунальные машины большой мощности, снегоуборщики тяжелого класса, ассенизаторские машины объемом 12-16 м³, эвакуаторы для тяжелой техники, передвижные мастерские, компрессорные станции, передвижные электростанции мощностью 200-300 кВт.

В Китае силовой агрегат Cummins ISBe 6.7 применяется на среднетоннажных и тяжелых грузовиках марок Dongfeng Tianlong DFL4251, Dongfeng KR, Dongfeng Kinland, FAW J6P, FAW Jiefang J6, Foton Auman GTL, Foton Auman EST-A, Shacman X3000, Shacman F3000, Shacman H3000, CAMC Hanma H7, JAC Gallop N721, Sinotruk Howo T7H, седельных тягачах для магистральных перевозок, самосвалах для горнодобывающей промышленности грузоподъемностью 20-30 тонн, городских и междугородних автобусах длиной 10-13 метров марок Yutong ZK6120, Yutong ZK6127, King Long XMQ6127, King Long XMQ6129, Higer KLQ6125, Higer KLQ6129, Golden Dragon XML6122, Golden Dragon XML6127, Ankai HFF6120, Zhongtong LCK6127, Zhongtong LCK6129, Youngman JNP6127. Двигатель также используется на дорожно-строительной технике большой мощности, включая экскаваторы массой 30-45 тонн XCMG XE370, SDLG E6360, Liugong CLG936, фронтальные погрузчики LW600-800, автогрейдеры GR215-300, катки дорожные тяжелого класса, бульдозеры средней мощности, автокраны QY50-100, буровые установки, передвижные генераторы мощностью 200-300 кВт, компрессоры, насосные станции.

В США двигатель Cummins ISBe 6.7 применяется на пикапах Ram 2500/3500 HD (2007.5+), пикапах Ram 4500/5500 (шасси-кэб), среднетоннажных грузовиках Freightliner M2-106, International DuraStar 4300, International WorkStar, Peterbilt 325, Peterbilt 330, Peterbilt 340, Kenworth T270, Kenworth T300, Kenworth T370, Ford F-650 и F-750 (2007-2015), развозных фургонах и рефрижераторах, школьных автобусах Blue Bird All American, Blue Bird Vision, Thomas Built Saf-T-Liner HDX, IC Bus CE Series, IC Bus RE Series, маршрутных автобусах, домах на колесах класса A большой вместимости Winnebago Journey, Fleetwood Expedition, Monaco Dynasty, Tiffin Allegro, Newmar Dutch Star. Широкое применение двигатель нашел в специальной технике, включая пожарные автомобили Type 1-2, эвакуаторы для тяжелой техники, автокраны средней и большой грузоподъемности, автовышки высотой 25-40 метров, передвижные мастерские и лаборатории, медицинские модули большой вместимости, буровые установки средней и большой мощности, экскаваторы массой 30-45 тонн, телескопические погрузчики тяжелого класса, компрессорные станции, передвижные электростанции мощностью 200-300 кВт, средние и большие морские катера, рабочие суда, буксиры, рыболовецкие суда, вспомогательные судовые дизель-генераторы, стационарные насосные станции для водоснабжения и ирригации, промышленное оборудование.