Cummins ISF2.8 S5F130 представляет собой современный турбодизельный двигатель с рабочим объемом 2,78 литра, развивающий номинальную мощность 96 кВт (130 л.с.) при 2900 об/мин и максимальный крутящий момент 315 Н·м в широком диапазоне 1500-2900 об/мин. Двигатель оснащен передовой системой впрыска топлива Common Rail производства Bosch, турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, системами рециркуляции отработавших газов CEGR, каталитического дожига DOC и сажевого фильтра DPF для соответствия экологическому стандарту Евро-5.
Рядная 4-цилиндровая конструкция с диаметром цилиндра 94 мм и ходом поршня 100 мм при степени сжатия 16,5:1 обеспечивает оптимальную эффективность с удельным расходом топлива 205 г/кВт·ч. Компактные размеры 642×655×718 мм и масса 214 кг позволяют легко интегрировать двигатель в различные коммерческие транспортные средства. Ресурс до капитального ремонта составляет 500 000 километров, а интервал замены масла достигает 15 000 км, что обеспечивает низкие эксплуатационные затраты.
Применение двигателя
Двигатель Cummins ISF2.8 S5F130 широко применяется на российских коммерческих автомобилях, включая все модификации ГАЗель Next (ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221, ГАЗ-27527, ГАЗ-33023, ГАЗ-A21R22), ГАЗель Бизнес различных исполнений, Соболь Next, а также на автобусах ПАЗ-320402, ПАЗ-320412, ПАЗ-320435 и микроавтобусах на их базе. Двигатель устанавливается на шасси для специализированной техники на базе ГАЗель, такие как фургоны-рефрижераторы, автолавки, инкассаторские автомобили, скорую помощь, передвижные мастерские, эвакуаторы и коммунальную технику.
В китайском автопроме ISF2.8 S5F130 активно используется на легких грузовиках и пикапах марок Foton (серии Tunland пикап, Toano фургон, View CS2, Aumark средней грузоподъемности, Ollin легких грузовиках, G7 микроавтобусах), Great Wall (Wingle 5, Wingle 6, Wingle 7 пикапы), Haval (H9 внедорожники), JAC (серии N-series легких грузовиков, HFC1035, HFC1043, HFC1063, Sunray микроавтобусы), Dongfeng (Captain пикап, серии K-series), JMC (серии Carrying, Touring, Vigus пикап). Двигатель применяется на легких грузовиках полной массой 3,5-6,5 тонн различных модификаций, включая бортовые платформы, цельнометаллические фургоны, шасси с кабиной для установки специализированных надстроек.
Помимо автомобильной техники, ISF2.8 S5F130 устанавливается на малогабаритную строительную и дорожную спецтехнику китайского производства, такую как компактные гусеничные экскаваторы массой 4-6 тонн марок XCMG, Sany, Lonking, мини-погрузчики и фронтальные погрузчики малой вместимости, телескопические погрузчики, буровые установки для геологоразведки и бурения скважин малой мощности, дорожные катки весом до 5 тонн, автокраны грузоподъемностью 6-10 тонн, автовышки высотой до 20 метров. Двигатель также находит применение в стационарных дизельных генераторных установках мощностью 80-130 кВА, сварочных дизель-генераторах, передвижных компрессорных станциях производительностью до 10 м³/мин, насосных агрегатах и малых энергетических установках для строительства, сельского хозяйства и нефтедобычи.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.