Cummins ISF3.8 S4R154 представляет собой турбодизельный двигатель рабочим объемом 3,76 литра, развивающий номинальную мощность 112-115 кВт (152-154 л.с.) при 2600 об/мин с максимальным крутящим моментом 491-500 Н·м в широком диапазоне 1200-1900 об/мин. Двигатель оснащен системой впрыска высокого давления Bosch Common Rail с электронным управлением, турбокомпрессором Holset HE211W с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, что обеспечивает высокую топливную экономичность с удельным расходом 195 г/кВт·ч.
Для соответствия экологическому стандарту Евро-4 двигатель использует охлаждаемую систему рециркуляции отработавших газов EGR и каталитический нейтрализатор окислительного типа DOC. Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком, размерностью цилиндра 102×115 мм, 4 клапанами на цилиндр и степенью сжатия 17,2:1 обеспечивает надежность при массе 280-340 кг и габаритах 810×695×806 мм. Ресурс двигателя составляет 15 000 моточасов с интервалом замены масла 500 моточасов или 15 000 км, а холостые обороты составляют 800 об/мин.
Применение двигателя
Двигатель Cummins ISF3.8 S4R154 Евро-4 широко применяется на российских среднетоннажных грузовиках, включая ГАЗ-33106 Валдай всех модификаций (бортовой, самосвал, шасси с краном-манипулятором), ГАЗ-3310 Валдай среднетоннажный, ГАЗ-33096 самосвал, ГАЗ-3309 среднетоннажный грузовик, а также на автобусах ПАЗ-320402-05, ПАЗ-3204, ПАЗ-32053, ПАЗ-3237-05, ПАЗ-4230-05, ПАЗ-4234 Вектор различных модификаций, КАВЗ-4235 Аврора, МАЗ-4371 Зубрёнок. Двигатель также устанавливается на другие российские коммерческие автомобили грузоподъемностью 4-7 тонн и автобусы малого и среднего класса.
В китайском автопроме ISF3.8 S4R154 активно используется на средних грузовиках марок Foton Aumark (Фотон Аумарк) средней грузоподъемности BJ1061, BJ1113, BJ1139, Foton Auman среднетоннажные модели, JAC N75, JAC N120, JAC HFC серии средней тоннажности HFC1080, HFC1113, Dongfeng EQ серии средних грузовиков EQ1108, EQ1118, JMC Carrying средних модификаций, Yuejin средней грузоподъемности, а также на легких и средних автобусах марок Yutong ZK6737D, ZK6760D, Golden Dragon XML6700, XML6729, Higer KLQ6756, King Long XMQ6802 длиной 6-8 метров. Двигатель применяется на грузовиках полной массой 5-10 тонн различных модификаций, включая бортовые платформы, фургоны, самосвалы, рефрижераторы, автовышки, эвакуаторы и шасси для специальных надстроек.
Помимо автомобильной техники, ISF3.8 S4R154 Евро-4 устанавливается на малую и среднюю строительную спецтехнику китайского производства, включая фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3-5 тонн марок XCMG ZL50GN, LiuGong CLG856H, Lonking LG856N, SDLG LG956L, гусеничные экскаваторы массой 12-18 тонн производства XCMG XE150D, XE180D, Sany SY155H, LiuGong CLG920E, телескопические погрузчики, автокраны грузоподъемностью 12-20 тонн марок XCMG QY12, QY16, Sany STC120, дорожные катки весом 10-14 тонн XCMG XS183J, автогрейдеры среднего класса XCMG GR165, бульдозеры Shantui SD22, асфальтоукладчики средней производительности. Двигатель также находит применение в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 100-150 кВА, сварочных дизель-генераторах, передвижных компрессорных станциях производительностью до 18 м³/мин, насосных агрегатах для орошения и водоснабжения производительностью до 800 м³/ч, буровых установках для нефтедобычи и геологоразведки средней мощности.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.