Двигатель Cummins ISG12 410 – рядный 6‑цилиндровый дизель с турбонаддувом, интеркулером и системой SCR, объемом 11,8 л, развивающий 308 кВт (410 л.с.) при 1900 об/мин и максимальный крутящий момент 2100 Н·м при 1000–1100 об/мин, что обеспечивает высокую тягу и устойчивую работу в тяжелых условиях.
Рабочий объем 11,8 л, диаметр цилиндра 132 мм, ход поршня 144 мм, степень сжатия около 17,5:1, высокий давление впрыска и система SCR позволяют двигателю соответствовать стандарту Евро‑5 и обеспечивать низкий удельный расход топлива около 176–180 г/кВт·ч при высокой надежности и ресурсе до капитального ремонта порядка 1,6–2,0 млн км пробега. Двигатель применяется в тяжелых грузовиках, автобусах и специальной технике китайских и российских производителей.
Применение двигателя
Двигатель Cummins ISG12 410 устанавливается на тяжелые грузовики и тягачи китайских производителей, в том числе на шасси Foton Auman H9/H10, Foton Auman 550/580, Foton Auman 6×4 и 8×4 самосвальные платформы, а также на тягачи Foton Auman 6×4 и 8×4 для контейнерных перевозок и междугородных рейсов. В линейке Shacman он используется на тяжелых тягачах X6000 и X3000 для перевозок на дальние расстояния, а также на шасси Shacman 6×4 и 8×4 для самосвалов, борта и специализированных кузовов.
На китайских шасси Sinotruk HOWO 6×4 и HOWO 8×4 (серии ZZ336, ZZ3361, ZZ3362, ZZ3363) двигатель ISG12 410 применяется на тяжелых самосвалах и тягачах, а на шасси FAW Jiefang CA1125, CA1160, CA1250 и CA1310 – для грузовиков и специализированных установок, включая контейнеровозы и бортовые платформы. Китайские автобусные платформы Zhongtong LCK6120A, LCK6127 и другие маршруты, использующие движки серии ISG12, комплектуются двигателями до 410–490 л.с., включая ISG12 410 для междугородных и туристических автобусов повышенной вместимости.
В России двигатель ISG12 410 встречается на тяжелых грузовиках и тягачах КАМАЗ 6580, а также на шасси КАМАЗ 6520 при модернизации и установке китайских двигателей Cummins для тяжелых перевозок, в том числе на контейнеровозах, самосвалах и специализированных грузовиках. На шасси МАЗ и КрАЗ двигатель применяется в модернизированных версиях для тяжелых самосвалов, бетононасосных шасси и бортовых платформ, где требуется высокая мощность и надежность при длительных нагрузках.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.