Двигатель Cummins ISC8.3

Дизельный двигатель Cummins ISC8.3 представляет собой современный 6-цилиндровый рядный четырехтактный силовой агрегат с рабочим объемом 8.3 литра, оснащенный передовой электронной системой управления CM2250 и системой впрыска топлива XPI Common Rail высокого давления. Двигатель развивает мощность от 194 до 283 кВт (260-380 л.с.) с максимальным крутящим моментом от 895 до 1424 Н·м в зависимости от модификации. Турбокомпрессор VGT с изменяемой геометрией от Cummins Turbo Technologies обеспечивает оптимальное наддув на всех оборотах двигателя. Система XPI способна создавать самое высокое давление впрыска в отрасли с множественными событиями впрыска для более чистого, тихого и полного сгорания топлива. Интегрированная конструкция блока цилиндров с заменяемыми мокрыми гильзами обеспечивает один из лучших показателей соотношения мощности к весу в своем классе. Удельный расход топлива 198-205 г/кВт·ч на 3% ниже по сравнению с предыдущими версиями EPA 2007. Двигатель соответствует строгим экологическим нормам EPA 2010/Euro V с системой SCR и рассчитан на ресурс до 1000000 км.​

Применение

Двигатель Cummins ISC8.3 широко применяется на китайских среднетоннажных и тяжелых грузовиках Dongfeng в модификациях ISC8.3-230E40A, ISC8.3-245E40A, ISC8.3-270E40A, ISC8.3-292E40A соответствующих стандартам China IV/V для моделей Dongfeng Tianlong DFL1250, Dongfeng Tianjin EQ1160, Dongfeng Kingrun грузоподъемностью от 8 до 18 тонн, применяется на городских и междугородных автобусах Dongfeng, King Long, Yutong, Zhongtong, Golden Dragon длиной от 9 до 12 метров с системами CNG/LNG, устанавливается на специальную технику включая автокраны Zoomlion, XCMG грузоподъемностью 25-50 тонн, пожарные автомобили, мусоровозы Dongfeng с системой погрузки типа hook-lift, автобетоносмесители объемом 8-12 м³, используется на коммунальной технике Dongfeng включая вакуумные машины, поливомоечные машины, автоцистерны, широко применяется в качестве замены двигателей 6CTA8.3 на грузовиках и автобусах различных китайских производителей благодаря совместимости монтажных размеров и интерфейсов, обеспечивая улучшенную топливную экономичность и соответствие современным экологическим стандартам China IV и China V, используется на экскаваторах, тракторах средней мощности производства китайских компаний как альтернатива двигателям серии 6CTA для повышения эффективности и снижения выбросов.​