Двигатель Cummins ISM11

Cummins ISM11 представляет собой усовершенствованную электронную версию классического M11 с системой Interact System (отсюда аббревиатура «IS»), представленную в 1998 году как замена M11 CELECT Plus. Двигатель оснащен электронной системой управления высокого давления Common Rail с полным электронным контролем впрыска топлива, обеспечивающей мощность от 226 до 373 кВт (308-500 л.с.) при 1800-2100 об/мин и максимальный крутящий момент до 2102 Н·м при 1200 об/мин. Рабочий объем составляет 10,8 литра (661 куб. дюйм) с диаметром цилиндра 125 мм и ходом поршня 147 мм, степень сжатия 16,2-17,3:1 в зависимости от версии.​

Конструкция двигателя выполнена по классической схеме с шестицилиндровым рядным расположением, цельной алюминиевой головкой блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр для оптимального газообмена. Система Common Rail обеспечивает прецизионный контроль впрыска топлива с давлением до 1600 бар, что снижает выбросы NOx и PM, улучшая экономию топлива до 198-205 г/кВт·ч — на 3-5% лучше, чем предшественник M11 CELECT. Электронная система управления Cummins CM876 интегрирует более 100 функций, включая круиз-контроль, электронный контроль скорости, диагностику и телематику.​

Система смазки с давлением 207-448 кПа при пиковом крутящем моменте и емкостью 34-39 литров включает масляный охладитель для поддержания температуры масла до 121°C. Система охлаждения с термостатическим регулированием 82-93°C и максимальным давлением 372 кПа обеспечивает стабильную работу при различных нагрузках. Турбонагнетатель с промежуточным охлаждением типа воздух-воздух обеспечивает высокую мощность и низкие выбросы, соответствующие стандартам Euro III и EPA 2002/2007.​

Двигатель оснащен электрической системой на 24 вольта со стартером 750A, минимальная температура холодного пуска без вспомогательных систем составляет -10°C (версии с системой предпускового подогрева — до -25°C). Компактные габариты 1300×900×1200 мм и относительно легкий вес 940-996 кг обеспечивают универсальность применения. Выдающийся ресурс B10 Life до 2 миллионов километров и межремонтный интервал более 1,6 миллиона километров делают ISM11 одним из самых надежных двигателей в своем классе. Увеличенные интервалы замены масла до 40000-80000 км значительно снижают эксплуатационные расходы по сравнению с предшественником M11.​

Применение двигателя

Двигатель Cummins ISM11 широко применяется на тяжелых магистральных грузовых автомобилях класса 8 в Северной Америке, включая тягачи Freightliner Century, Columbia, Cascadia, Kenworth T600, T660, T800, W900, Peterbilt 379, 389, 387, International ProStar, 9400i, Mack Pinnacle, Granite, Volvo VNL, VNM с полной массой 36-40 тонн. В Китае двигатель устанавливается на тяжелые грузовики Dongfeng Tianlong, FAW Jiefang J6, Shaanxi Shacman M3000, F3000, Sinotruk HOWO A7, T7H, Foton Auman GTL, ETX, Beiben V3, Sany Hongyan C6.​

В автобусном сегменте ISM11 применяется на городских автобусах большой вместимости для общественного транспорта, междугородних туристических автобусах, школьных автобусах типа C и D, включая автобусы Blue Bird Vision, All American, Thomas Built Saf-T-Liner C2, HDX, IC Bus CE, RE, New Flyer C40LF, D40LF, Gillig Low Floor, китайские автобусы Yutong ZK6120, ZK6128, King Long XMQ6127, XMQ6129, Higer KLQ6119, KLQ6129, Golden Dragon XML6127, XML6129, Zhongtong LCK6120, LCK6127.​

На специализированной технике ISM11 устанавливается на пожарные автомобили и машины экстренных служб, автокраны для строительства грузоподъемностью 50-100 тонн производства XCMG, Zoomlion, Sany, бетоносмесители и автобетононасосы большой производительности, мусоровозы для коммунальных служб, вакуумные машины для очистки канализации, автоцистерны для перевозки нефтепродуктов. В горнодобывающей промышленности двигатель используется на карьерных самосвалах средней грузоподъемности, передвижных буровых установках, насосных станциях для откачки воды.​

В сегменте RV (дома на колесах) и моторхомов ISM11 применяется на крупных автодомах класса A длиной 35-45 футов производства Winnebago, Thor Motor Coach, Tiffin Motorhomes, Newmar, Entegra Coach, обеспечивая надежную и тихую работу для комфортного путешествия. В России двигатели ISM11 использовались на импортных американских грузовиках и автобусах, а также ограниченно применялись для модернизации отечественной техники.​