Cummins ISM11E5 385 представляет собой современный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 10,8 литра с развиваемой мощностью 280 кВт (381 л.с.) при номинальных оборотах 1900 об/мин, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Двигатель оснащен системой турбонаддува Holset с промежуточным охлаждением воздуха, электронным управлением впрыском топлива Common Rail и интегрированной системой очистки выхлопных газов, что обеспечивает удельный расход топлива всего 196 г/кВт·ч.
Максимальный крутящий момент составляет 1900 Н·м в широком диапазоне оборотов от 1000 до 1300 об/мин, что гарантирует отличную тяговую характеристику при работе на низких оборотах и обеспечивает запас крутящего момента до 25%. Двигатель является носителем пяти ключевых технологий Cummins: система турбонаддува с четырехступенчатой регулировкой, патентованная система сгорания, электронная система управления, двухступенчатая система фильтрации и система очистки выхлопных газов Евро-5.
Конструкция базируется на глобальной платформе ISM с улучшенной системой электронного управления, степенью сжатия 16,2:1 и диаметром цилиндра/ходом поршня 125×147 мм. Ресурс до капитального ремонта достигает 1,6 млн км с показателем B10 в 2 млн км, что подтверждает высокую надежность агрегата, включая возможность работы в экстремальных условиях от -35°C до +50°C и на высотах до 5000 метров с автоматической адаптацией.
Применение в спецтехнике
Двигатель Cummins ISM11E5 385 широко устанавливается на китайские грузовые автомобили Shaanxi Heavy Duty Truck (Шанкси) серии Delong X3000, Delong X5000, модели SX42565T324C, SX42565W324C, седельные тягачи, бортовые грузовики, самосвалы различной грузоподъемности, автобетоносмесители, автоцистерны и специальные шасси для коммунальной техники. Также двигатель применяется на грузовых автомобилях Anhui Hualing (Анхой Хуалинь) моделей серии H7, Dongfeng (Донгфенг), FAW Jiefang (Фав Цзефан), Foton (Фотон) серии Auman, JAC (Джак), Sinotruk (Синотрак), CAMC (КАМК) в качестве основного силового агрегата для магистральных тягачей и тяжелых грузовиков.
Двигатель успешно эксплуатируется на городских и междугородних автобусах производства Yutong (Ютонг), King Long (Кинг Лонг), Golden Dragon (Голден Драгон), Ankai (Анкай), Zhongtong (Чжунтун), Higer (Хайгер), включая модели городских автобусов длиной от 10 до 12 метров, междугородние и туристические автобусы длиной от 12 до 14 метров с повышенными требованиями к экологичности. ISM11E5 385 также применяется на строительной технике производства XCMG (徐工 — Сюйчжоу) — автокраны, автобетононасосы, буровые установки, Sany (Сани), Zoomlion (Чжунлянь), включая автокраны грузоподъемностью от 40 до 100 тонн.
На российском рынке двигатели Cummins серии ISM11 Евро-5 используются на грузовых автомобилях КАМАЗ моделей КАМАЗ-6520, КАМАЗ-65226, КАМАЗ-5490 в качестве основной и альтернативной силовой установки с повышенной экологичностью, на технике Урал, МАЗ для специальных применений, автобусах НефАЗ-5299, ЛиАЗ, ПАЗ для городских и междугородних перевозок с экологическим классом Евро-5. В США и Европе двигатели ISM традиционно устанавливаются на магистральные тягачи International серии 9000, Kenworth T600, T800, Peterbilt 378, 379, Freightliner Century Class, Columbia, Mack, а также на европейские грузовики Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz с требованиями Euro V для дальних перевозок и региональной логистики.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.