Cummins ISMe385 представляет собой рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 10,8 литра с развиваемой мощностью 283 кВт (385 л.с.) при номинальных оборотах 1900 об/мин. Двигатель оснащен современной системой турбонаддува Holset с промежуточным охлаждением воздуха и электронным управлением впрыском топлива Common Rail, что обеспечивает оптимальное сочетание мощности и топливной экономичности с удельным расходом 202 г/кВт·ч.
Максимальный крутящий момент составляет 1835 Н·м в диапазоне оборотов 1200 об/мин, что гарантирует отличную тяговую характеристику при работе на низких оборотах и обеспечивает запас крутящего момента до 22%. Двигатель отличается компактными габаритами 1335×825×1159 мм и относительно небольшой массой 940 кг, что позволяет достичь высокого соотношения мощности к весу для тяжелых грузовых автомобилей.
Конструкция двигателя базируется на проверенной платформе M-series с улучшенной системой электронного управления, степенью сжатия 16,2:1 и диаметром цилиндра/ходом поршня 125×147 мм. Ресурс до капитального ремонта достигает 1,6 млн км, показатель B10 составляет 2 млн км, что подтверждает высокую надежность и долговечность агрегата при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании.
Применение в спецтехнике
Двигатель Cummins ISMe385 широко устанавливается на китайские грузовые автомобили Shaanxi Heavy Duty Truck (Шанкси) серии Delong F3000, Delong M3000, Delong X3000, тягачах-седельных модели SX4250, SX4256, SX42564, SX4186, SX4185, SX4255, SX4187, бортовых грузовиках SX5156, SX5320, самосвалах SX5250, SX3255, автоцистернах SX5255, SHN5310, SX5246 и специальных шасси SX5506, SX2300, SX1310 различных модификаций. Также двигатель применяется на грузовых автомобилях Anhui Hualing (Анхой Хуалинь) моделей HN3250P35C6M3, HN3230P38D1M3, HN3310P37C3M3 в качестве основного силового агрегата для самосвалов и тягачей повышенной грузоподъемности, Dongfeng (Донгфенг), Foton (Фотон) серии Auman, JAC (Джак), Sinotruk (Синотрак), CAMC (КАМК).
Двигатель успешно эксплуатируется на городских и междугородних автобусах производства Yutong (Ютонг), King Long (Кинг Лонг), Golden Dragon (Голден Драгон), Ankai (Анкай), Zhongtong (Чжунтун) различных модификаций для пассажирских перевозок. ISMe385 также применяется на строительной технике и автокранах производства XCMG (徐工 — Сюйчжоу), Sany (Сани), Zoomlion (Чжунлянь), включая автокраны грузоподъемностью от 30 до 80 тонн, буровые установки, специальную технику для нефтегазовой отрасли и коммунального хозяйства.
На российском рынке двигатели Cummins серии ISM и ISL используются на автобусах НефАЗ, ПАЗ, грузовых автомобилях КАМАЗ в качестве альтернативной силовой установки, включая модели КАМАЗ-6520, КАМАЗ-5490, КАМАЗ-65226, на технике Урал, МАЗ для специальных применений и нефтегазовой отрасли. В США и Европе двигатели ISM традиционно устанавливаются на магистральные тягачи International серии 9000, Kenworth T600, T800, T2000, Peterbilt 378, 379, 385, Freightliner Century Class, Columbia, Mack различных серий, а также на европейские грузовики ERF ECT для дальних перевозок и региональной логистики.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.