Cummins NTA855-C360 представляет собой мощный шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с рабочим объемом 14 литров, оснащенный турбонагнетателем с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-вода». Двигатель развивает номинальную мощность 269 кВт (360 л.с.) при 2100 об/мин в стандартной версии или 257 кВт при 2000 об/мин в модификации S10 для бульдозеров, обеспечивая максимальный крутящий момент 1464-1509 Н·м в диапазоне 1400-1500 об/мин. Резервная мощность составляет 296 кВт при 2200 об/мин для работы в тяжелых условиях строительной техники.
Конструкция двигателя включает высокопрочный чугунный блок цилиндров со съемными мокрыми гильзами диаметром 140 мм и ходом поршня 152 мм, что обеспечивает быстрый отвод тепла и простоту ремонта без расточки блока. Использование кованых стальных распределительного и коленчатого валов, высокопрочной конструкции блока цилиндров с множественными интегрированными деталями обеспечивает высокую жесткость, устойчивость к давлению и длительный срок службы. Топливная система PT (Pressure-Time) Cummins с механическими насос-форсунками и топливным насосом-регулятором обеспечивает точное дозирование топлива с удельным расходом 210 г/кВт·ч, система отличается высокой надежностью и нетребовательностью к качеству топлива.
Система промежуточного охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-вода» снижает температуру впускного воздуха на выходе из турбокомпрессора, увеличивая плотность заряда и мощность двигателя при сохранении экономичности. Цилиндр имеет платформенную сетчатую хонинговую конструкцию, совершенная геометрическая структура эффективно предотвращает утечку масла, использование новых компонентов поршневых колец и технологии обжима прокладок снижает потерю масла. Система смазки с объемом масляного картера 28,4-47 литров включает масляный охладитель для поддержания оптимальной температуры масла при длительных нагрузках.
Жидкостная система охлаждения емкостью 85-121 литров (в зависимости от комплектации) с термостатическим регулированием обеспечивает стабильную работу при различных температурах окружающей среды. Двигатель оборудован электростартером на 24 вольта с отрицательным заземлением, холостой ход составляет 575-650 об/мин. Компактные габариты 1690×960×1600 мм и масса 1300-1400 кг позволяют устанавливать NTA855-C360 на различные виды строительной техники. Двигатель соответствует экологическим нормам Tier II/Euro II и рассчитан на работу на высоте до 3000 метров над уровнем моря без снижения мощности. Клапанный зазор в холодном состоянии составляет 0,28 мм на впуске и 0,58 мм на выпуске, регулирование форсунки 5,79.
Применение двигателя
Двигатель Cummins NTA855-C360 широко применяется на китайских гусеничных бульдозерах средней и тяжелой категории, включая Shantui SD32, SD32C, SD32D, SD32W с эксплуатационной массой 37-38 тонн, Zoomlion ZD320-3 и ZD330-3, MAXPOWER MD32 и MD33, HBXG Shehwa SD8, SD8N и SD8LGP, Pengpu PD320Y и PD330Y, а также на японских бульдозерах Komatsu D155A-2 и D155AX-3 китайской сборки. На российском рынке двигатели NTA855-C360 используются на импортной китайской технике, поставляемой официальными дилерами, работающей на крупных строительных объектах, в горнодобывающей промышленности и карьерах.
В сегменте дорожно-строительной техники NTA855-C360 устанавливается на китайские асфальтосмесительные установки серии WB230 и WB360 с вентилятором и радиатором, дробильные установки Shandong Gonglu PS360 без радиатора, стабилизаторы грунта и ресайклеры WB300 и WB350, тяжелые автогрейдеры XCMG GR300 и GR335, LiuGong CLG430 и CLG435. Двигатель также применяется на крупных фронтальных погрузчиках XCMG LW700K и LW800K, Lonking LG888 и LG898, SDLG LG978 и LG988, LiuGong CLG888 и CLG899, на карьерных экскаваторах XCMG XE370 и XE400, LiuGong CLG936E и CLG950E массой 35-45 тонн.
В морском применении двигатели NTA855-C360 используются на буксирах и толкачах средней мощности для речного и прибрежного судоходства, земснарядах и дноуглубительных снарядах, рыболовных траулерах длиной 100-180 футов, патрульных и спасательных катерах береговой охраны. В промышленном секторе двигатель применяется в стационарных насосных станциях для водоснабжения и ирригации, буровых установках для нефтегазовой промышленности и геологоразведки, компрессорных станциях высокого давления, передвижных сварочных агрегатах мощностью 300-350 ампер.
На американской технике двигатели семейства NTA855 (под обозначением Komatsu NTA-855) устанавливались на бульдозеры Komatsu D155A различных модификаций, экскаваторы Komatsu PC400 и PC450 ранних версий, погрузчики Komatsu WA500 и WA600, автогрейдеры Komatsu GD655 и GD675. В горнодобывающей промышленности двигатели NTA855-C360 применяются на буровых станках для открытых горных работ, дробильно-сортировочных установках, ленточных конвейерах большой производительности, карьерных самосвалах малой грузоподъемности китайского производства. Двигатель также широко используется в сельском хозяйстве на мощных тракторах для обработки целинных земель, уборочных комбайнах тяжелого класса, передвижных зерносушилках и мобильных ирригационных установках в Китае, России и других странах.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.