Cummins NTA855-C450 (Евро-2) представляет собой высокопроизводительную экологически улучшенную версию шестицилиндрового рядного дизельного двигателя с рабочим объемом 14,039 литров, оснащенного турбонагнетателем Holset с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-вода» и соответствующего экологическим нормам Евро-2 (GB20891). Двигатель выпускается в двух основных версиях: высокомощная версия развивает 336 кВт (456 л.с.) при 2100 об/мин с крутящим моментом 1525 Н·м при этих оборотах, и версия с оптимальным крутящим моментом развивает максимальные 1831 Н·м при 1400 об/мин с мощностью 268-330 кВт. Холостой ход составляет 575-650 об/мин, максимальная скорость без нагрузки — 2400 об/мин.
Конструкция двигателя включает высокопрочный литой чугунный блок цилиндров с вертикальным рядным расположением 6 цилиндров, диаметром цилиндра 140 мм и ходом поршня 152 мм, степень сжатия 13,5:1 обеспечивает эффективное сгорание топлива и соответствие нормам Евро-2. Топливная система PT (Pressure-Time) Cummins с прямым впрыском топлива и регулировкой форсунки 5,79 обеспечивает минимальный удельный расход топлива 210 г/кВт·ч. Клапанный зазор в холодном состоянии составляет 0,28 мм на впуске и 0,58 мм на выпуске.
Система промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (интеркулер) снижает температуру воздуха после турбокомпрессора, увеличивая плотность заряда и повышая мощность двигателя на 15-20% при одновременном снижении выбросов для соответствия нормам Евро-2. Жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией и емкостью 21 литр антифриза обеспечивает стабильную работу при экстремальных нагрузках. Система запуска включает электростартер на 24 вольта, обеспечивающий холодный пуск без подогрева до температуры -12°C.
Максимально допустимая высота для эксплуатации составляет 3000 метров над уровнем моря без снижения мощности, максимальная непрерывная высота работы — 2000 метров. Компактные габариты 1389×914×1298 мм (без упаковки) и масса 1305-1400 кг позволяют устанавливать NTA855-C450 на различные виды тяжелой техники. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-2 по стандарту GB20891, что позволяет использовать его в регионах с жесткими требованиями к выбросам выхлопных газов, включая крупные города Китая и России. Момент инерции вращающихся компонентов составляет 1,4 кг·м², минимальная температура холодного пуска без предпускового подогрева — 4°C.
Применение двигателя:
- на бульдозера марки Shantui (Шантуй) SD16, SD22, SD23, SD32;
- на экскаваторы Hitachi EX700.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

Отзывы
Пока нет отзывов.