Двигатель Cummins QSB6.7-C160-31

Cummins QSB6.7-C160-31 – это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 6,7 л, разработанный для строительной и дорожно-строительной техники.
​
Он развивает 119 кВт (160 л.с.) при 2500 об/мин и обеспечивает крутящий момент порядка 730 Н·м в диапазоне 1400–1500 об/мин, что дает хорошую тягу на низких и средних оборотах.

Двигатель оснащен системой впрыска HPCR, турбонаддувом с интеркулером и соответствует экологическим нормам China Stage III / EU Stage IIIA.

Умеренный удельный расход топлива около 210–215 г/кВт·ч, ресурс до капитального ремонта до десятков тысяч моточасов и компактные габариты 1150×810×910 мм делают эту модель популярной базой для погрузчиков, грейдеров и другой спецтехники.
​

Применение

Cummins QSB6.7-C160-31 широко применяется на китайской строительной технике, фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3–5 т, такие как ранние модификации XCMG ZL50 и LW500 с двигателями QSB6.7-C160, некоторые модели SDLG и Lonking среднего класса, автогрейдеры начальной и средней мощности китайских производителей, а также на экскаваторах и крановой технике, где требуется мощность порядка 160 л.с.
​
Кроме того, этот двигатель используется как силовой агрегат для компрессорных станций, насосных агрегатов и другой промышленной техники на базе DCEC QSB6.7 industrial, а также на OEM‑шасси, экспортируемых в Россию и страны СНГ под разными брендами.

В России QSB6.7-C160-31 встречается на поставляемых из Китая фронтальных погрузчиках и автогрейдерах, в том числе в вариантах с локализованной комплектацией для дорожных и коммунальных служб, а также на отдельных дизельных установках для строительных и инфраструктурных проектов.

На американском и международном рынке аналогичные по характеристикам двигатели QSB6.7-C160 используются в составе экспортируемых китайских машин – погрузчиков, экскаваторов и компрессорных установок, поставляемых под брендами XCMG, SDLG, Hyundai Construction Equipment (в Китае) и рядом OEM‑производителей спецтехники.
​