Cummins QSF2.8 представляет собой компактный турбодизельный двигатель рабочим объемом 2,8 литра, развивающий мощность от 37 до 55 кВт (49-74 л.с.) в зависимости от модификации, с максимальным крутящим моментом до 300 Н·м при 1600 об/мин. Двигатель оснащен передовой системой впрыска топлива High Pressure Common Rail (HPCR) с давлением до 1600 бар, полностью электронным управлением, турбокомпрессором с перепускным клапаном и системой охлаждения наддувочного воздуха CAC, что обеспечивает быстрый отклик на нагрузку и высокую топливную экономичность.
Для соответствия экологическому стандарту EPA Tier 4 Final/EU Stage IV двигатель использует только охлаждаемую систему рециркуляции отработавших газов EGR и пассивный каталитический нейтрализатор DOC без необходимости регенерации, что значительно упрощает эксплуатацию. Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком и композитными материалами обеспечивает массу всего 230 кг при габаритах сопоставимых с 2,2-литровыми двигателями, но с характеристиками 3,6-литровых моторов. Ресурс двигателя составляет 10 000 моточасов с интервалом замены масла 500 моточасов, что снижает эксплуатационные расходы.
Применение двигателя
Двигатель Cummins QSF2.8 широко применяется в малотоннажной строительной и дорожной спецтехнике, включая компактные гусеничные экскаваторы массой 6-9 тонн производства LTMG LTE90, XCMG, Sany, Lonking, LiuGong, мини-погрузчики и фронтальные погрузчики малой вместимости, телескопические погрузчики Bobcat, JLG, Genie, буровые установки для геологоразведки малой мощности, дорожные катки весом до 6 тонн марок Dynapac, Bomag, Hamm, автогрейдеры компактного класса. Двигатель также используется на автокранах грузоподъемностью 8-12 тонн, автовышках высотой до 25 метров, траншеекопателях, виброплитах и уплотнительном оборудовании, скреперах и другой дорожно-строительной технике китайского, европейского и американского производства.
В сегменте промышленного оборудования QSF2.8 активно используется на вилочных погрузчиках грузоподъемностью 1,5-5 тонн производства Heli (Anhui Heli), Hangcha Group, JAC, TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Yale, Crown, Raymond, а также на ричтраках, штабелерах и складской технике с дизельными двигателями. Двигатель устанавливается на легкие грузовики массой до 5 тонн, фургоны Van, пикапы, MPV и SUV китайского производства марок Foton, JAC, Dongfeng, JMC, Yuejin, Great Wall, а также на легкие коммерческие автомобили американских производителей, включая Ram ProMaster City, Ford Transit Connect, Chevrolet Express малого класса.
Помимо этого, QSF2.8 применяется в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 50-90 кВА производства Cummins Power Generation, Kirloskar, Mahindra Powerol, в сварочных дизель-генераторах, передвижных компрессорных станциях производительностью до 10 м³/мин марок Atlas Copco, Ingersoll Rand, Doosan, насосных агрегатах для орошения и водоснабжения, малых энергетических установках для строительства, сельского хозяйства, муниципального хозяйства и аварийно-спасательных служб. Двигатель также находит применение в малой сельскохозяйственной технике, включая тракторы компактного класса, самоходные опрыскиватели, кормоуборочные комбайны, сеноуборочную технику и почвообрабатывающие агрегаты европейских и американских производителей.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

Отзывы
Пока нет отзывов.