Cummins QSF2.8 представляет собой компактный турбодизельный двигатель рабочим объемом 2,8 литра, развивающий мощность от 37 до 55 кВт (49-74 л.с.) в зависимости от модификации, с максимальным крутящим моментом до 300 Н·м при 1600 об/мин. Двигатель оснащен передовой системой впрыска топлива High Pressure Common Rail (HPCR) с давлением до 1600 бар, полностью электронным управлением, турбокомпрессором с перепускным клапаном и системой охлаждения наддувочного воздуха CAC, что обеспечивает быстрый отклик на нагрузку и высокую топливную экономичность.
Для соответствия экологическому стандарту EPA Tier 4 Final/EU Stage IV двигатель использует только охлаждаемую систему рециркуляции отработавших газов EGR и пассивный каталитический нейтрализатор DOC без необходимости регенерации, что значительно упрощает эксплуатацию. Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком и композитными материалами обеспечивает массу всего 230 кг при габаритах сопоставимых с 2,2-литровыми двигателями, но с характеристиками 3,6-литровых моторов. Ресурс двигателя составляет 10 000 моточасов с интервалом замены масла 500 моточасов, что снижает эксплуатационные расходы.
Применение двигателя
Двигатель Cummins QSF2.8 широко применяется в малотоннажной строительной и дорожной спецтехнике, включая компактные гусеничные экскаваторы массой 6-9 тонн производства LTMG LTE90, XCMG, Sany, Lonking, LiuGong, мини-погрузчики и фронтальные погрузчики малой вместимости, телескопические погрузчики Bobcat, JLG, Genie, буровые установки для геологоразведки малой мощности, дорожные катки весом до 6 тонн марок Dynapac, Bomag, Hamm, автогрейдеры компактного класса. Двигатель также используется на автокранах грузоподъемностью 8-12 тонн, автовышках высотой до 25 метров, траншеекопателях, виброплитах и уплотнительном оборудовании, скреперах и другой дорожно-строительной технике китайского, европейского и американского производства.
В сегменте промышленного оборудования QSF2.8 активно используется на вилочных погрузчиках грузоподъемностью 1,5-5 тонн производства Heli (Anhui Heli), Hangcha Group, JAC, TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Yale, Crown, Raymond, а также на ричтраках, штабелерах и складской технике с дизельными двигателями. Двигатель устанавливается на легкие грузовики массой до 5 тонн, фургоны Van, пикапы, MPV и SUV китайского производства марок Foton, JAC, Dongfeng, JMC, Yuejin, Great Wall, а также на легкие коммерческие автомобили американских производителей, включая Ram ProMaster City, Ford Transit Connect, Chevrolet Express малого класса.
Помимо этого, QSF2.8 применяется в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 50-90 кВА производства Cummins Power Generation, Kirloskar, Mahindra Powerol, в сварочных дизель-генераторах, передвижных компрессорных станциях производительностью до 10 м³/мин марок Atlas Copco, Ingersoll Rand, Doosan, насосных агрегатах для орошения и водоснабжения, малых энергетических установках для строительства, сельского хозяйства, муниципального хозяйства и аварийно-спасательных служб. Двигатель также находит применение в малой сельскохозяйственной технике, включая тракторы компактного класса, самоходные опрыскиватели, кормоуборочные комбайны, сеноуборочную технику и почвообрабатывающие агрегаты европейских и американских производителей.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.