Cummins QSF3.8 T3TC125 представляет собой турбодизельный двигатель рабочим объемом 3,8 литра, развивающий номинальную мощность 93 кВт (125 л.с.) при 2200 об/мин с максимальным крутящим моментом 500 Н·м при 1320 об/мин и возможностью кратковременной работы на мощности до 130 л.с.. Двигатель оснащен системой впрыска высокого давления Bosch Common Rail (HPCR) с давлением до 1800 бар, электронным управлением CM2880, турбокомпрессором Holset с перепускным клапаном wastegate и эффективной системой охлаждения наддувочного воздуха CAC, что обеспечивает высокую топливную экономичность с удельным расходом 199-210 г/кВт·ч.
Для соответствия экологическому стандарту China III (Евро-3) двигатель использует систему рециркуляции отработавших газов EGR без необходимости установки сложных систем доочистки, что упрощает эксплуатацию и обслуживание. Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком, размерностью цилиндра 102×115 мм и степенью сжатия 17,2:1 обеспечивает надежность при массе 270-355 кг и компактных габаритах 730×680×730 мм. Ресурс двигателя составляет 15 000 моточасов с интервалом замены масла 500 моточасов, а задний зубчатый привод ГРМ обеспечивает низкий уровень шума и долговечность.
Применение двигателя
Двигатель Cummins QSF3.8 T3TC125 широко применяется в китайской строительной и дорожной спецтехнике среднего класса, включая фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3-5 тонн производства XCMG ZL50GN, LW500FN, LiuGong CLG856H, CLG862H, Lonking LG855N, LG856N, SDLG LG956L, LG958L, гусеничные экскаваторы массой 12-18 тонн марок XCMG XE150D, XE180D, Sany SY135C, SY155H, Lonking LG6150E, LG6180E, LiuGong CLG915E, CLG920E, телескопические погрузчики, буровые установки для геологоразведки малой и средней мощности, дорожные катки весом 8-14 тонн марок XCMG XS183J, Lonking LG518, LG520. Двигатель также используется на автогрейдерах среднего класса XCMG GR165, GR180, автокранах грузоподъемностью 12-25 тонн, бульдозерах Shantui SD16, SD22, асфальтоукладчиках средней производительности, скреперах и другой дорожно-строительной технике китайского производства.
В сегменте промышленного оборудования QSF3.8 T3TC125 активно используется на вилочных погрузчиках грузоподъемностью 5-10 тонн производства Heli CPCD50, CPCD60, CPCD80, CPCD100, Hangcha CPCD50-XW27, CPCD60-XRW38, JAC, TCM, а также на ричтраках и штабелерах повышенной грузоподъемности. Двигатель устанавливается на средние грузовики массой 7-12 тонн китайского производства марок Foton Auman BJ1113, BJ1139, JAC HFC серии средней тоннажности, Dongfeng EQ1108, EQ1118, Captain грузовые версии, JMC Carrying средних модификаций, Yuejin, а также на автобусы среднего класса производства Yutong, King Long, Higer, Golden Dragon длиной 8-9 метров.
Помимо этого, QSF3.8 T3TC125 применяется в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 100-150 кВА производства Weichai, Shanghai Diesel, Yuchai, в сварочных дизель-генераторах повышенной мощности марок Lincoln, Miller китайской сборки, передвижных компрессорных станциях производительностью до 18 м³/мин марок Atlas Copco, Ingersoll Rand, Doosan, CompAir китайской сборки, насосных агрегатах для орошения и водоотлива производительностью до 800 м³/ч, буровых установках для нефтедобычи малой мощности марки Sany, XCMG. Двигатель также находит применение в сельскохозяйственной технике среднего класса китайского производства, включая тракторы мощностью 120-140 л.с. марок YTO, Lovol, Dongfeng, самоходные опрыскиватели, кормоуборочные комбайны, зерноуборочную технику и почвообрабатывающие агрегаты.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.