Дизельный двигатель Cummins QSK50-G4 серии Quantum представляет собой мощный 16-цилиндровый V-образный агрегат объемом 50,3 литра, разработанный специально для генераторных установок высокой производительности и промышленных применений. Двигатель развивает номинальную мощность 1328-1470 кВт (1780-1971 л.с.) в зависимости от режима работы (1500 или 1800 об/мин), обеспечивая максимальный крутящий момент 7871 Н·м с запасом до 35%.
QSK50-G4 оснащен передовой модульной системой впрыска Common Rail (MCRS) с давлением до 1600 бар (160 МПа) и электронной системой управления ECM, которая обеспечивает оптимальное сгорание топлива на всех режимах нагрузки с удельным расходом 202 г/кВт·ч при полной нагрузке. Система управления автоматически регулирует параметры впрыска и наддува для соответствия экологическим стандартам EPA Tier 4 Final и достижения максимальной экономичности.
Конструкция двигателя включает чугунный V-образный блок цилиндров 16-V с квадратными размерами поршня 159×159 мм, турбокомпрессоры Holset HX82/HX83 с водяным охлаждением, низкотемпературную двухконтурную систему охлаждения 2P2L емкостью 294 литра и масляную систему полной емкости 234-235 литров. Стартер электрический 24 В мощностью 7,5 кВ, генератор переменного тока 24 В 55 ампер обеспечивают надежный пуск и питание вспомогательного оборудования.
Двигатель соответствует экологическому стандарту EPA Tier 4 Final (EU Stage IV), обладает ресурсом до 25000-30000 моточасов при интервале замены масла 500 моточасов. Компактная V-образная конструкция QSK50-G4 с размерами 4674×2468×3100 мм и массой 7492 кг делает его оптимальным выбором для генераторных установок мощностью 1000-1400 кВА, а также для особо тяжелых горнодобывающих и специальных технических приложений.
Применение двигателя
Двигатель Cummins QSK50-G4 в конфигурации для горнодобывающей техники (модификация C) является основным силовым агрегатом для сверхтяжелых карьерных гидравлических экскаваторов и карьерных самосвалов, включая XCMG XE7000 (установлены две единицы по 1193 кВт каждая при 1800 об/мин) с рабочим весом 672 тонны и объемом ковша 5,1-6,21 м³, XCMG XE3000 (одна единица) с мощностью 1119 кВт, Komatsu PC5500-6 грузоподъемностью 300+ тонн, Liebherr R9300 с объемом ковша 21,6 м³, Hitachi EX5600-7 (двумя двигателями по 1500 л.с.) с массой 549 тонн, а также карьерные самосвалы Belaz 450 и North Industries NTE200 с грузоподъемностью 200+ тонн.
На российской и китайской горнодобывающей технике QSK50-G4 применяется в сверхтяжелых колесных погрузчиках Volvo L620H грузоподъемностью 50+ тонн, гусеничных кранах XCMG XGC200000 (двумя двигателями), буровых установках вращательного бурения XCMG XR800E и других агрегатах класса 500+ тонн, на буровых платформах для нефтегазовой промышленности, а также в генераторных установках резервного и постоянного электроснабжения мощностью 1000-1400 кВА для горнодобывающих предприятий, портов, промышленных комплексов, находящихся в зонах с ненадежной сетевой инфраструктурой.
На американской и европейской специальной технике двигатель устанавливается в генераторных установках Cummins Power Generation серии DQGAB мощностью 1000-1400 кВА для резервного электроснабжения, буровых установках диаметром скважин 350-500 мм, судовых генераторах и вспомогательных установках морских судов грузоподъемностью 10000+ тонн, стационарных насосных комплексах для гидроразрыва пласта мощностью 1400-1800 л.с., установках предварительного охлаждения криогенных объемов, и стабилизирующих энергосистемах для удаленных горнодобывающих комплексов в условиях крайнего севера и высокогорья.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.