Двигатель Cummins QST30 G4 – мощный 12‑цилиндровый V‑образный дизель объёмом 30,5 л с турбонаддувом и интеркулером, разработанный для промышленных генераторных установок и приводов энергетического оборудования; он развивает 853 кВт (1143 л.с.) при 1500 об/мин в основном режиме и до 943 кВт (1282 л.с.) в резервном, с удельным расходом топлива около 202 г/кВт·ч при 100% нагрузке.
Рабочий объём 30,5 л, диаметр цилиндра 140 мм, ход поршня 165 мм, степень сжатия 14:1 и электронная топливная система Quantum с высоким давлением впрыска обеспечивают высокую устойчивость и надёжность в круглосуточной эксплуатации, а жидкостное охлаждение с объёмом 192 л и масляной системы 154 л рассчитаны на длительные нагрузки. Двигатель устанавливается в крупных дизель‑генераторных установках, обеспечивающих основное или резервное электроснабжение крупных промышленных объектов, нефтегазовых предприятий и энергетических центров.
Применение двигателя
Двигатель Cummins QST30 G4 используется в промышленных дизель‑генераторных установках (ДГУ) мощностью около 800 кВт (800 кВА) на базе серий АД‑800С‑Т400 и аналогичных, которые применяются в России на объектах Газпром, ЛУКОЙЛ, Новатэк, Роснефть, ТЭЦ, ГРЭС, а также на крупных промышленных предприятиях, нефтебазах, нефтяных платформах и строительных площадках для резервного и основного электроснабжения. В российских ДГУ этого типа двигатель устанавливается в открытых, кожухных и контейнерных исполнениях (рама, капот, контейнер ISO), где требуется высокая мощность и надёжность при длительных нагрузках и круглосуточной работе.
В Китае QST30 G4 применяется в мощных дизельных генераторах для электростанций, нефтегазовых компаний, металлургических и химических предприятий, в том числе в агрегатах 800–1000 кВт на шасси или в контейнерных исполнениях, где производители ДГУ используют Cummins как базовый двигатель для промышленных и коммерческих проектов. В России и странах СНГ двигатель также встречается на модернизированных и импортных дизельных генераторах, установленных на объектах с повышенными требованиями к аварийному и резервному электроснабжению, где нужна мощность 800–1000 кВт и ресурс до капитального ремонта 30 000 моточасов и более.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

Отзывы
Пока нет отзывов.