Cummins QSX15‑G8 – это 15‑литровый рядный 6‑цилиндровый дизель G‑Drive, спроектированный специально для дизель‑генераторных установок мощностью 280–450 кВт на 1500 об/мин, с мощностями до 500 кВт на резервном рейтинге.
Двигатель выдаёт около 2779 Н·м и обеспечивает высокий коэффициент запаса крутящего момента, что позволяет стабильно удерживать частоту 50/60 Гц при резких изменениях нагрузки и длительной работе в PRP/ESP‑режимах.
Геометрия 137×169 мм и степень сжатия 17:1 в сочетании с турбонаддувом HOLSET HX82, интеркулером и высоким давлением впрыска (более 1900 бар) обеспечивают относительно низкий удельный расход топлива и высокую топливную эффективность при жёстких экологических требованиях Tier 4 Interim.
Масса 1,66 т и габариты 2269×1332×1669 мм делают QSX15‑G8 компактным для своего класса, что позволяет использовать его в открытых, кожухных и контейнерных ДГУ, сохраняя доступность для обслуживания.
Интервал замены масла 500–750 моточасов и интегрированные жидкостные магистрали, снижающие риски протечек, обеспечивают высокую надёжность и удобство эксплуатации генераторных установок на базе QSX15‑G8.
Применение
Cummins QSX15‑G8 применяется в России и СНГ прежде всего на дизель‑генераторных установках серии АД‑400С‑Т400, а также на других моделях стационарных и мобильных ДГУ 400–500 кВт от отечественных и импортных производителей, используемых для резервного и основного электроснабжения промышленных объектов, нефтяных и газовых месторождений, ТЭС, торговых центров и многоквартирных домов.
Также данный двигатель используется в портативных ДГУ и контейнерных электростанциях, поставляемых на нефтяные платформы, строительные площадки, телеком‑объекты, ЖКХ и системы жизнеобеспечения, где требуются мощные, надёжные и экологичные 400–450 кВт генераторы с соответствием Tier 4 Interim и региональным требованиям по выбросам.
В китайской и азиатской технике QSX15‑G8 применяется на дизельных электростанциях 400–550 кВА производства китайских брендов, в том числе Fudian Kang, FuDianKang, а также на других китайских ДГУ, ориентированных на экспорт в Россию, Ближний Восток и Африку, где используются 400–450 кВт генераторы с Cummins QSX15‑G8 как основного силового агрегата.
Китайские и российские производители также комплектуют этим мотором контейнерные и рамные ДГУ, устанавливаемые на стройплощадках, в карьерах, нефтегазовой отрасли, а также в объектах торговой и промышленной инфраструктуры, где требуется стабильная токоподача при высоких нагрузках и круглосуточной эксплуатации.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

Отзывы
Пока нет отзывов.