Двигатель Shanghai SC8D170G2B1 / D6114ZG9B (для грейдеров, погрузчиков)

Двигатель Shanghai SC8D170G2B1 (с заводским обозначением D6114ZG9B) представляет собой мощный и современный шестицилиндровый дизельный агрегат, входящий в обширную D-серию компании Shanghai Diesel Engine (SDEC). Эта модель, развивающая 125 кВт (170 л.с.) номинальной мощности, создана для работы в составе тяжелой спецтехники, где требуются высокая производительность, исключительный крутящий момент и надежность в рамках экологического стандарта Tier 3. Его ключевой характеристикой является высокий крутящий момент в 720 Н·м, доступный в широком рабочем диапазоне 1400-1600 об/мин. Это обеспечивает технике выдающуюся «тяговитость», способность уверенно преодолевать повышенное сопротивление и работать в самом экономичном режиме на низких оборотах, что критически важно для крупной погрузочной, землеройной и карьерной техники.

В основе двигателя лежит усиленный рядный шестицилиндровый блок с увеличенным до 6.87 литра рабочим объемом (диаметр цилиндра 114 мм, ход поршня 140 мм). Для достижения высокой удельной мощности и топливной экономичности агрегат оснащен высокоэффективной системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером). Эта система, работающая в синергии с оптимизированной топливной аппаратурой и пониженной до 17.0:1 степенью сжатия (рассчитанной на работу с высоким наддувом), обеспечивает полное и экономичное сгорание топлива. Результатом является отличный удельный расход — не более 200 г/кВт·ч. Шестицилиндровая конфигурация гарантирует плавность работы, минимальный уровень вибраций и высокий акустический комфорт.

Конструкция SC8D170G2B1 (D6114ZG9B) изначально рассчитана на максимальные нагрузки и длительный ресурс. В двигателе применены компоненты повышенной прочности: кованый коленчатый вал, усиленные шатуны, поршни с масляным охлаждением днищ. Мощная система жидкостного охлаждения объемом 22 литра и расширенная система смазки высокого давления с объемом масла 28 литров обеспечивают стабильные тепловые и смазочные режимы даже при продолжительной работе на пределе мощности. Соответствие экологическому стандарту Tier 3/Stage III достигается благодаря внутренней оптимизации процессов сгорания. Заявленный ресурс до первого капитального ремонта составляет 22 000 — 28 000 моточасов, что подтверждает его высочайшую надежность и делает его стратегически выгодным активом для владельцев парков техники, где бесперебойность работы, ремонтопригодность и общая стоимость владения в условиях экстремальных нагрузок являются определяющими факторами успеха.

Применение

Двигатель Shanghai SC8D170G2B1 (D6114ZG9B) устанавливается на тяжелую и высокопроизводительную спецтехнику, требующую мощности порядка 170 л.с. и высокого крутящего момента в рамках экологического стандарта Tier 3. Он является типичным силовым агрегатом для больших фронтальных погрузчиков грузоподъемностью 5-8 тонн, таких как LiuGong (CLG-870H, CLG-888H), XCMG (ZL-60G, ZL-70G), SDLG (L-976H, L-988H), а также для мощных телескопических погрузчиков и тяжелых экскаваторов-погрузчиков.

В сфере землеройной и горнодобывающей техники этот двигатель часто можно встретить на крупных колесных экскаваторах, например, XCMG (XE-серия, модели XE-270D, XE-300D), SANY (SY-300H, SY-350), и на гусеничных экскаваторах среднего класса. Он также востребован для тяжелой дорожно-строительной и карьерной техники: больших автогрейдеров (LiuGong CLG-426, XCMG GR-300), тяжелых вибрационных катков, стабилизаторов грунта, а также для средних шарнирно-сочлененных самосвалов (Bell B40, XCMG XDA50, Terramac) и грунтовозных тележек.

Кроме того, данный двигатель широко применяется в качестве первичного привода для высокомощных стационарных и мобильных генераторных установок (150-200 кВА), промышленных насосов высокого давления для водоснабжения и мелиорации, компрессорных станций большой производительности, буровых установок для геологоразведки и водоснабжения, а также для судовых вспомогательных силовых установок и тяжелого лесоперерабатывающего оборудования. Его относительно простая и надежная конструкция, соответствующая Tier 3, и высокая ремонтопригодность делают его особенно популярным в регионах с менее строгими экологическими нормами, на удаленных объектах (месторождения, крупные стройки) и в отраслях, где важнейшими критериями являются непрерывная работоспособность, доступность запчастей и способность работать на различных сортах дизельного топлива, включая топливо не самого высокого качества.