Двигатель Cummins 6ISBe270

Cummins 6ISBe270 представляет собой турбодизельный двигатель рабочим объемом 6,7 литра, развивающий мощность 198 кВт (270 л.с.) при 2300-2500 об/мин с максимальным крутящим моментом 970 Н·м при 1200-1400 об/мин. Двигатель оснащен топливной системой высокого давления Bosch Common Rail, создающей высокое давление впрыска независимо от частоты вращения коленвала, что улучшает запуск двигателя, снижает расход топлива и обеспечивает хорошие показатели мощности, турбокомпрессором Holset с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Рядная 6-цилиндровая конструкция с чугунным блоком без гильз, размерностью цилиндра 107×124 мм, вертикально установленными топливными форсунками над симметричными камерами сгорания в поршнях, 4 клапанами на цилиндр и степенью сжатия 17,3:1 обеспечивает повышенную долговечность и высокую топливную экономичность с удельным расходом 195-200 г/кВт·ч. Двигатель отличается однорядной компоновкой цилиндров и удельной мощностью 29,6 кВт/л, считается самым тихим двигателем в серии ISB благодаря задней зубчатой передаче для привода распределительного вала, топливной системы и агрегатов, имеет массу 550-580 кг и габариты 1230×1120×960 мм. Ресурс составляет 20 000 моточасов или 800 000 км с интервалом замены масла 500 моточасов или 15 000 км, для соответствия Евро-4 может оснащаться системой SCR с впрыском мочевины AdBlue.

Применение двигателя

Двигатель Cummins 6ISBe270 широко применяется на российских грузовиках средней грузоподъемности марок КамАЗ-5490 седельный тягач, КамАЗ-65115 самосвал среднего класса, КамАЗ-65116 седельный тягач, КамАЗ-65117 бортовой среднего класса, КамАЗ-6520 самосвал большой грузоподъемности, КамАЗ-43118 полноприводный грузовик, КамАЗ-4326 вахтовый автобус, а также на автобусах большого и среднего класса ЛиАЗ-5256 городской, ЛиАЗ-6213 сочлененный, ЛиАЗ-5292 городской низкопольный, НефАЗ-5299 городской низкопольный, ПАЗ-320435 Vector Next среднего класса, КАВЗ-6238 большого класса, Волжанин СитиРитм городской автобус. Двигатель также устанавливается на другие российские коммерческие автомобили грузоподъемностью 10-18 тонн и автобусы среднего и большого класса длиной 10-14 метров различных модификаций, включая седельные тягачи, самосвалы, бортовые платформы.

В китайском автопроме 6ISBe270 применяется на средних и тяжелых грузовиках марок Foton Auman GTL средней и большой грузоподъемности, JAC средней и тяжелой тоннажности, Dongfeng среднетоннажные и тяжелые модели DFL с мощностью 270 л.с., Shacman среднего класса, FAW Jiefang J6 средней грузоподъемности, а также на автобусах большого класса длиной 10-12 метров марок Yutong ZK6118HG, ZK6129HG, Higer KLQ6109, KLQ6129, King Long XMQ6110, XMQ6127, Golden Dragon XML6105, XML6125. Двигатель находит применение на специальной коммунальной и строительной технике средней и большой грузоподъемности, включая мусоровозы большого класса массой до 18 тонн, бетоносмесители средней производительности, автокраны средней грузоподъемности 12-18 тонн, автовышки большой высоты подъема до 28 метров.

Помимо автомобильной техники, 6ISBe270 применяется в средней и тяжелой строительной спецтехнике, включая фронтальные погрузчики средней грузоподъемности 5-6 тонн российского и китайского производства марок Xcmg, LiuGong, Lonking, SDLG, телескопические погрузчики большой грузоподъемности, гусеничные экскаваторы массой 18-23 тонн, дорожные катки весом 12-16 тонн для уплотнения асфальта и грунта, автогрейдеры среднего класса для дорожного строительства, бульдозеры среднего класса массой 15-18 тонн. Двигатель также находит применение в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 200-250 кВА, сварочных дизель-генераторах большой мощности, передвижных компрессорных станциях производительностью до 22 м³/мин, насосных агрегатах для орошения, водоснабжения и пожаротушения производительностью до 900 м³/ч, буровых установках для геологоразведки и нефтедобычи большой мощности.