Cummins ISB6.7E6 310 – это 6,7‑литровый рядный 6‑цилиндровый турбодизель Euro‑6 с 24‑клапанной ГБЦ и системой впрыска Common Rail, предназначенный для автобусов и среднетоннажных грузовиков.
Он развивает 231 кВт (310 л.с.) при 2300 об/мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 1100 Н·м при 1200 об/мин, что даёт мощную тягу на низких оборотах и хороший разгон нагруженной техники.
Геометрия серии B (диаметр 107 мм, ход 124 мм, степень сжатия 17,3:1) в сочетании с турбонаддувом, интеркулером и системой EGR+DPF+SCR обеспечивает низкий удельный расход топлива и соответствие строгим нормам Euro‑6.
Компактные габариты порядка 1,1×0,8×0,92 м и сухая масса около 520 кг упрощают компоновку двигателя в автобусных и грузовых шасси и облегчают доступ при обслуживании.
Интервалы замены масла до 30–40 тыс. км и ресурс свыше 600 тыс. км снижают эксплуатационные затраты, а унификация по семейству B6.7 упрощает снабжение запчастями и сервис.
Применение
Двигатель Cummins ISB6.7E6 310 применяется на российской технике, в первую очередь на грузовиках КамАЗ с экологическим стандартом Euro‑6: шасси и самосвалы семейства КамАЗ 43118, 65117 и других модификаций экспортного и «чистого» исполнения, а также на автобусах и спецмашинах, где в каталоге КамАЗ указан ISB6.7E6 310 как силовой агрегат.
Кроме того, он используется на российских и совместных автобусах, ориентированных на европейский рынок, где требуется Euro‑6: туристические, междугородние и пригородные модели, в том числе машины на базе шасси КамАЗ и других производителей с двигателем Cummins 6.7 E6 310.
В китайской технике ISB6.7E6 310 широко применяется на межгородних и туристических автобусах King Long: модели King Long C9 Euro 6 и King Long C12 (XMQ6129) с двигателем ISB6.7E6 310 Euro VI, а также других европейских модификациях King Long с этим мотором.
Также двигатель устанавливается на китайские автобусные шасси и городские/пригородные автобусы, предназначенные для рынков Европы и Ближнего Востока, где в спецификациях указаны Cummins ISB6.7E6 310, включая модели King Long для Busworld Kortrijk и региональных перевозчиков.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.