Cummins ISF3.8 S5154 представляет собой турбодизельный двигатель рабочим объемом 3,76 литра, развивающий номинальную мощность 115 кВт (154 л.с.) при 2600 об/мин с максимальным крутящим моментом 491 Н·м в широком диапазоне 1200-1900 об/мин. Двигатель оснащен системой впрыска высокого давления Bosch Common Rail (CR/CP 3S3L110-30-789S) с давлением до 1800 бар, полностью электронным управлением, турбокомпрессором HE211W с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, что обеспечивает высокую топливную экономичность с удельным расходом 195 г/кВт·ч.
Для соответствия экологическому стандарту China V (Евро-5) двигатель использует систему селективной каталитической нейтрализации SCR, охлаждаемую систему рециркуляции отработавших газов CEGR, каталитический нейтрализатор DOC и сажевый фильтр DPF. Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком, размерностью цилиндра 102×115 мм и степенью сжатия 17,2:1 обеспечивает надежность при массе 335 кг и габаритах 810×695×806 мм. Ресурс двигателя составляет 15 000 моточасов с интервалом замены масла 500 моточасов или 15 000 км, а низкий уровень шума 92 дБ обеспечивает комфорт эксплуатации.
Применение двигателя
Двигатель Cummins ISF3.8 S5154 широко применяется на российских среднетоннажных грузовиках, включая ГАЗ-33106 Валдай всех модификаций (бортовой, самосвал, шасси), ГАЗ-33083 Садко полноприводный, ГАЗ-3309 среднетоннажный грузовик и самосвал, ГАЗ-33096 самосвал, а также на автобусах ПАЗ-320402-05, ПАЗ-3204, ПАЗ-32053, ПАЗ-3237-05, ПАЗ-4230-05, ПАЗ-4234 Вектор, КАВЗ-4235 Аврора, МАЗ-4371 Зубрёнок. Двигатель также устанавливается на грузовики КамАЗ Компас 12 среднего класса и другие российские коммерческие автомобили грузоподъемностью 4-7 тонн.
В китайском автопроме ISF3.8 S5154 активно используется на средних грузовиках марок Foton Aumark (Фотон Аумарк) средней грузоподъемности, Foton Auman BJ1113, BJ1051, BJ1061 среднетоннажные модели, JAC N75, JAC N120 с КМУ (манипулятором), Dongfeng EQ серии средних грузовиков, Shacman среднетоннажные модели, FAW Tiger среднего класса, Beiben легкие и средние грузовики, пикапы и MPV китайского производства грузоподъемностью 3-8 тонн. Двигатель применяется на легких и средних автобусах марок Yutong ZK6737D, ZK6760D, Golden Dragon XML6700, XML6729, Higer KLQ6756, King Long XMQ6802 длиной 6-8 метров.
Помимо автомобильной техники, ISF3.8 S5154 устанавливается на малую и среднюю строительную спецтехнику китайского производства, включая фронтальные погрузчики грузоподъемностью 3-5 тонн марок XCMG ZL50GN, LiuGong CLG856H, Lonking LG856N, SDLG LG956L, гусеничные экскаваторы массой 12-18 тонн производства XCMG XE150D, XE180D, Sany SY155H, LiuGong CLG920E, телескопические погрузчики, автокраны грузоподъемностью 12-20 тонн марок XCMG QY12, QY16, Sany STC120, дорожные катки весом 10-14 тонн XCMG XS183J, автогрейдеры среднего класса XCMG GR165, бульдозеры Shantui SD22, асфальтоукладчики средней производительности. Двигатель также находит применение в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 100-150 кВА, сварочных дизель-генераторах, передвижных компрессорных станциях производительностью до 18 м³/мин, насосных агрегатах для орошения и водоснабжения производительностью до 800 м³/ч, буровых установках для нефтедобычи и геологоразведки малой и средней мощности.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.