Двигатель Cummins ISG12 500

Двигатель Cummins ISG12 500 представляет собой рядный 6‑цилиндровый дизель с турбонаддувом, интеркулером и системой SCR, объемом 11,8 л, развивающий 373 кВт (500 л.с.) при 1900–2100 об/мин и максимальный крутящий момент 2300 Н·м при 1100–1300 об/мин, что обеспечивает высокую мощность и сильный тяговый диапазон для тяжелых грузовиков и тягачей.

Благодаря высокому давлению впрыска XPI, степени сжатия около 17,5:1 и компактной конструкции, двигатель демонстрирует удельный расход топлива порядка 174–180 г/кВт·ч, сохраняя при этом высокую надежность и ресурс до капитального ремонта 1,6–2,0 млн км пробега при соблюдении регламента ТО. Двигатель соответствует стандартам Евро‑4/5, применяется в тяжелых тягачах, самосвалах и других грузовых и специальных машинах, где необходима максимальная мощность и запас крутящего момента.

Применение двигателя

Двигатель Cummins ISG12 500 устанавливается на тяжелые грузовики и тягачи китайских производителей, в том числе на шасси Foton Auman H9, Foton Auman H10, Foton Auman 6×4 и 8×4 (самосвальные и тягачевые платформы), а также на тяжелые тягачи Foton Auman 6×4 и 8×4 для контейнерных и междугородных рейсов. В линейке Shacman его применяют на тягачах X6000 и X3000 максимальной мощности, а также на шасси Shacman 6×4 и 8×4 для тяжелых самосвалов, бортовых платформ и специализированных кузовов, где требуются 500 л.с. и высокий момент.

На китайских шасси Sinotruk HOWO 6×4 и HOWO 8×4 (серии ZZ336, ZZ3361, ZZ3362, ZZ3363) ISG12 500 устанавливают на тяжелых самосвалах и тягачах, а также на шасси FAW Jiefang CA1125, CA1160, CA1250 и CA1310 для грузовиков и специализированных установок, включая контейнеровозы, бортовые платформы и самосвальные шасси. В России двигатель используется на тяжелых моделях КАМАЗ‑65802, КАМАЗ‑65808, а также на шасси КАМАЗ 6520 и аналогичных тяжелых грузовиках при установке китайских Cummins, что обеспечивает высокую мощность и надежность для тяжелых перевозок, контейнерных трасс и специальной техники большой грузоподъемности.