Cummins ISX12G – это 11,9‑литровый рядный 6‑цилиндровый природный газовый двигатель, созданный на базе ISX12, с искровым зажиганием и SEGR‑сгоранием, предназначен для тяжёлых тягачей, транспортёров и спецтехники, работающей на CNG/LNG/RNG.
Он развивает 239–298 кВт (320–400 л.с.) при 2100 об/мин и максимальный крутящий момент до 1966 Н·м, обеспечивая сильную тягу при сохранении низких выбросов NOx и PM благодаря трёхкомпонентному катализатору без сажевого фильтра.
Геометрия 130×150 мм и степень сжатия около 13,0:1 в сочетании с турбонаддувом и охлаждённым EGR дают хороший баланс между мощностью, топливной экономичностью и ресурсом, при этом выбросы CO₂ на 15% ниже по сравнению с аналогичным дизелем ISX12.
Масса около 1,2 т и объём масляной системы порядка 45,4 л позволяют интегрировать ISX12G в существующие кабины‑с‑оперением, сохраняя доступность и сервис, а объём системы охлаждения около 100 л обеспечивает стабильную температурную работу в тяжёлом цикле.
Интервалы замены масла 25–45 тыс. км, а также простое обслуживание TWC‑катализатора делают ISX12G привлекательным для парков мусоровозов, тяжёлых грузовиков и тягачей, работающих на природном газе в условиях жёстких экологических требований.
Применение
Cummins ISX12G чаще всего используется в США и Канаде на тяжёлых мусоровозах, тягачах региональных рейсов и транспортах, работающих на КПГ/СПГ, но его платформа востребована и на зарубежных рынках: в т.ч. в Европе и России газовые тяжёлые тягачи и транспортёры на базе европейских шасси (Scania, Volvo, MAN, DAF, Mercedes‑Benz) с двигателями Cummins Westport серии ISX12G применяются как альтернатива дизелю.
Также двигатель используется на мусоровозах, тяжёлых самосвалах и транспортёрах, специально адаптированных под природный газ, а также на шасси для автовозов, бензовозов и других тяжёлых надстроек, где требуются низкие выбросы NOx и PM при сохранении высокой тяги.
В китайской и Азиатской технике двигатели на платформе ISX12/ISX12G (в том числе под заказ) устанавливаются на газовые тяжёлые тягачи, самосвалы, мусоровозы и транспортёры, ориентированные на рынки с развитой CNG/LNG/биометановой инфраструктурой: китайские и азиатские тягачи и шасси Foton, Sinotruk, Dongfeng, FAW и других производителей, работающих в сфере региональных перевозок, мусоровывоза, тяжёлых строительных и коммунальных перевозок.
Китайские производители надстроек активно используют Cummins газовые 12‑литровые двигатели под заказ для мусоровозов, тяжёлых топливозаправщиков, лесовозов, бетономешалок и специальных транспортёров, где требуется высокая мощность, низкие выбросы и возможность использовать биометан.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.