Двигатель Cummins NTA855-C360 (Евро-2)

Cummins NTA855-C360 (Евро-2) представляет собой усовершенствованную версию шестицилиндрового рядного дизельного двигателя с рабочим объемом 14 литров, оснащенного турбонагнетателем с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-вода» (Aftercooler/интеркулер) и соответствующего экологическим нормам Евро-2 (GB20891). Двигатель развивает номинальную мощность 257-269 кВт (347-360 л.с.) в зависимости от модификации при 2000-2100 об/мин, обеспечивая максимальный крутящий момент 1464-1509 Н·м в диапазоне 1400-1500 об/мин. Версия S10 специально разработана для гусеничных бульдозеров с пониженными оборотами (2000 об/мин) для увеличения крутящего момента и продления ресурса.​

Конструкция двигателя включает высокопрочный чугунный блок цилиндров с интегрированными элементами, что уменьшает количество деталей на 40% по сравнению с аналогичными двигателями и снижает вероятность утечек. Система промежуточного охлаждения наддувочного воздуха снижает температуру воздуха на выходе из турбокомпрессора на 50-70°C, увеличивая плотность заряда и повышая мощность на 10-15% при сохранении экономичности. Топливная система PT (Pressure-Time) Cummins с прямым впрыском и механическими насос-форсунками обеспечивает точное дозирование топлива с удельным расходом 210 г/кВт·ч.​

Система смазки с объемом масляного картера 28,4-47 литров включает масляный охладитель и центробежный фильтр для эффективной защиты подшипников при длительных нагрузках. Жидкостная система охлаждения емкостью 121 литра (для бульдозерной версии) с термостатическим регулированием обеспечивает стабильную работу при различных температурах окружающей среды. Клапанный зазор в холодном состоянии составляет 0,28 мм на впуске и 0,58 мм на выпуске, регулировка форсунки 5,79, холостой ход 575-650 об/мин.​

Двигатель оборудован выпускным турбонагнетателем, обеспечивающим высокую мощность, эффективность и экономию энергии, может работать нормально даже на высоте до 3600 метров над уровнем моря. Компактные габариты 1690×960×1600 мм или 1389×914×1298 мм (версия S10) и масса 1300-1400 кг позволяют устанавливать NTA855-C360 на различные виды тяжелой техники. Соответствие экологическим нормам Евро-2 (GB20891) обеспечивает возможность работы в регионах с жесткими требованиями к выбросам выхлопных газов. Двигатель отличается низким весом, низкими эксплуатационными расходами, передовой термической инженерией, электронной интеграцией и топливной системой высокого давления.​

Применение двигателя

Двигатель Cummins NTA855-C360 (Евро-2) широко применяется на китайских гусеничных бульдозерах тяжелой категории, включая Shantui SD32, SD32C, SD32D, SD32W, SD32R с эксплуатационной массой 37-40 тонн, Zoomlion ZD320-3 и ZD330-3, HBXG Shehwa SD8, SD8N и SD8LGP, Maxpower MD32 и MD33, Pengpu PD320Y и PD330Y, а также на японские бульдозеры Komatsu D155A, D155AX различных модификаций под обозначением Komatsu NTA-855 или SA6D125. На российском рынке двигатели NTA855-C360 используются на импортной китайской и японской технике, работающей на крупных строительных объектах, в горнодобывающей промышленности, карьерах и дорожном строительстве.​

В сегменте горнодобывающей и карьерной техники NTA855-C360 (Евро-2) устанавливается на карьерные самосвалы BJZ3480T2 и BLZ7540-5 производства Аньшаньского металлургического комбината, буровые установки KHN120 производства Сюаньхуаского завода горного машиностроения, сейсмические автомобили KZ-28 Сюйшуйского геофизического бюро, портовые плавучие краны HK, экскаваторы R982 Чанцзянского завода экскаваторов. Двигатель также применяется на железнодорожных путевых машинах, включая JY360 и GCY300F производства Баоцзиского завода строительных машин, путевой кран GQ16C, путевые транспортные средства различных модификаций для обслуживания железных дорог.​

В сегменте дорожно-строительной техники NTA855-C360 устанавливается на тяжелые автогрейдеры XCMG GR300 и GR335, LiuGong CLG430 и CLG435 с пониженными оборотами для увеличения тягового усилия, асфальтосмесительные установки средней и высокой производительности HSC-60L производства Ланьчжоуского завода общего машиностроения, крупные фронтальные погрузчики XCMG LW700K и LW800K, LiuGong CLG888 и CLG899, Lonking LG888 и LG898, карьерные экскаваторы XCMG XE370 и XE400 массой 35-45 тонн. Также двигатель применяется на крупных вибрационных катках, дробильных и сортировочных установках, ленточных конвейерах большой производительности для транспортировки сыпучих материалов.​

В морском применении двигатели NTA855-C360 используются на буксирах и толкачах средней мощности для речного и прибрежного судоходства, земснарядах и дноуглубительных снарядах большой производительности, рыболовных траулерах длиной 120-200 футов, патрульных катерах береговой охраны, а также в составе морских дизель-генераторных установок мощностью 250 кВт. В промышленном секторе двигатель применяется в стационарных насосных станциях высокой производительности для водоснабжения и ирригации, буровых установках для нефтегазовой промышленности и геологоразведки, компрессорных станциях высокого давления, передвижных сварочных агрегатах мощностью 350-400 ампер.​

На американской и японской технике двигатели NTA855-C360 использовались в качестве замены оригинальных двигателей на бульдозерах Caterpillar D7R и D8R, Komatsu D155A и D155AX, экскаваторах Komatsu PC400 и PC450, погрузчиках Komatsu WA500 и WA600, автогрейдерах Komatsu GD655 и GD675. В сельском хозяйстве двигатель ограниченно применяется на сверхмощных тракторах для глубокого рыхления почвы мощностью 300-360 л.с., передвижных зерносушилках очень большой производительности, мобильных ирригационных установках для полива больших сельскохозяйственных площадей в Китае, России и странах Центральной Азии. Основное преимущество версии Евро-2 — это соответствие экологическим требованиям для работы в регионах с жесткими нормами по выбросам, включая крупные города Китая, России, Европы и другие регионы с контролем качества воздуха.​