Cummins NTA855-C450 (Евро-2) представляет собой высокопроизводительную экологически улучшенную версию шестицилиндрового рядного дизельного двигателя с рабочим объемом 14,039 литров, оснащенного турбонагнетателем Holset с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-вода» и соответствующего экологическим нормам Евро-2 (GB20891). Двигатель выпускается в двух основных версиях: высокомощная версия развивает 336 кВт (456 л.с.) при 2100 об/мин с крутящим моментом 1525 Н·м при этих оборотах, и версия с оптимальным крутящим моментом развивает максимальные 1831 Н·м при 1400 об/мин с мощностью 268-330 кВт. Холостой ход составляет 575-650 об/мин, максимальная скорость без нагрузки — 2400 об/мин.
Конструкция двигателя включает высокопрочный литой чугунный блок цилиндров с вертикальным рядным расположением 6 цилиндров, диаметром цилиндра 140 мм и ходом поршня 152 мм, степень сжатия 13,5:1 обеспечивает эффективное сгорание топлива и соответствие нормам Евро-2. Топливная система PT (Pressure-Time) Cummins с прямым впрыском топлива и регулировкой форсунки 5,79 обеспечивает минимальный удельный расход топлива 210 г/кВт·ч. Клапанный зазор в холодном состоянии составляет 0,28 мм на впуске и 0,58 мм на выпуске.
Система промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (интеркулер) снижает температуру воздуха после турбокомпрессора, увеличивая плотность заряда и повышая мощность двигателя на 15-20% при одновременном снижении выбросов для соответствия нормам Евро-2. Жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией и емкостью 21 литр антифриза обеспечивает стабильную работу при экстремальных нагрузках. Система запуска включает электростартер на 24 вольта, обеспечивающий холодный пуск без подогрева до температуры -12°C.
Максимально допустимая высота для эксплуатации составляет 3000 метров над уровнем моря без снижения мощности, максимальная непрерывная высота работы — 2000 метров. Компактные габариты 1389×914×1298 мм (без упаковки) и масса 1305-1400 кг позволяют устанавливать NTA855-C450 на различные виды тяжелой техники. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-2 по стандарту GB20891, что позволяет использовать его в регионах с жесткими требованиями к выбросам выхлопных газов, включая крупные города Китая и России. Момент инерции вращающихся компонентов составляет 1,4 кг·м², минимальная температура холодного пуска без предпускового подогрева — 4°C.
Применение двигателя:
- на бульдозера марки Shantui (Шантуй) SD16, SD22, SD23, SD32;
- на экскаваторы Hitachi EX700.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Двигателя Каменец на ГАЗель Некст Двигатель Каменский на ГАЗОН Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe ISL KTA QSL ISX EQB QSB ISDe QSF QSC QSM Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBe NTA855 NT855 QSK60 QSK23 KTA50 KTA19 KTA38 QSL9 6BT 6BTA 4BTA ISB 6.7 A2300 QSZ13 6BTAA 5.9 QSK19 QSK50 KTTA19 6CTA 8.3 6CTAA 8.3 QST30 6LTAA 8.9 ISM11 Ещё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

Отзывы
Пока нет отзывов.