Двигатель Cummins ISB 6.7 E6 280

Cummins ISB6.7 E6 280 – это рядный 6‑цилиндровый 6,7‑литровый турбодизель с 24‑клапанной ГБЦ, системой Common Rail и полным комплектом Euro‑6 технологий (EGR, DPF, SCR).

Двигатель развивает 209 кВт (280 л.с.) при 2300 об/мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 1020 Н·м уже при 1200 об/мин, что даёт мощную тягу на низких и средних оборотах для городских автобусов и среднетоннажных грузовиков.

Классическая геометрия серии B (диаметр цилиндра 107 мм, ход поршня 124 мм, степень сжатия 17,3:1) в сочетании с современным наддувом и интеркулером обеспечивает низкий удельный расход топлива и высокий ресурс.

Компактные габариты порядка 1050×705×809 мм и масса около 0,5 т упрощают компоновку в автобусных и грузовых шасси, сохраняя удобный доступ для обслуживания.

Интервалы замены масла до 30–40 тыс. км и ресурс более 600 тыс. км снижают эксплуатационные затраты и делают ISB6.7 E6 280 популярным выбором для техники, работающей в интенсивных городских и пригородных режимах.

Применение

Cummins ISB6.7 E6 280 широко применяется на европейских и российско‑европейских городских и пригородных автобусах: гибридных и дизельных, в том числе гибридные автобусы с Cummins ISB6.7 E6 280 и Eaton/Voith в транспортных системах городов Европы, а также низкопольные городские автобусы Solaris и другие модели, где в спецификации указан ISB6.7 E6 280.

Кроме того, этот двигатель устанавливается на среднетоннажные автобусные шасси и спецавтобусы (служебные, школьные, туристические) европейских и российских производителей, использующих Euro‑6 B6.7 как стандартную силовую установку мощностью 280 л.с.

В китайской технике модификации ISB6.7 Euro‑IV/V/EEV и их дальнейшее развитие до Euro‑6 применяются на больших и средних автобусах, городских, пригородных и туристических машинах, а также на шасси для коммунальной и дорожной спецтехники: мусоровозы, поливомоечные машины, спецшасси под краны и автовышки.

На американском и европейском рынках близкие по характеристикам варианты Cummins B6.7 280 hp используются на среднетоннажных грузовиках International и других брендов, на автобусах малого и среднего класса, а также на коммунальных грузовиках, эвакуаторах и других спецмашинах, где требуется компактный и экономичный дизель мощностью около 280 л.с.