Cummins QSF3.8 представляет собой компактный турбодизельный двигатель рабочим объемом 3,76-3,8 литра, развивающий мощность от 55 до 104 кВт (74-140 л.с.) в зависимости от модификации, с максимальным крутящим моментом до 540 Н·м в широком диапазоне 1200-1800 об/мин. Двигатель оснащен системой впрыска высокого давления Bosch HPCR с давлением до 1800 бар, полностью электронным управлением CM2350, турбокомпрессором Holset с перепускным клапаном wastegate и системой охлаждения наддувочного воздуха CAC, что обеспечивает быстрый отклик на нагрузку и высокую топливную экономичность с удельным расходом 199-239 г/кВт·ч.
Для соответствия EPA Tier 4 Final/EU Stage IV двигатель использует систему селективной каталитической нейтрализации SCR без необходимости установки сажевого фильтра DPF, что значительно упрощает эксплуатацию и снижает потребность в регенерации. Рядная 4-цилиндровая конструкция с чугунным блоком, композитными материалами для клапанной крышки и масляного поддона обеспечивает массу 355 кг при габаритах 810×695×806 мм, что делает его идеальным для компактной техники. Ресурс двигателя составляет 15 000 моточасов с интервалом замены масла 500 моточасов, а задний зубчатый привод ГРМ обеспечивает низкий уровень шума и высокую надежность.
Применение двигателя
Двигатель Cummins QSF3.8 широко применяется в строительной и дорожной спецтехнике среднего класса, включая гусеничные экскаваторы массой 10-18 тонн производства LTMG LTE180, XCMG, Sany, Lonking, LiuGong, Hyundai R115VS, Volvo EC140E, Caterpillar 315, Komatsu PC130, мини-погрузчики и фронтальные погрузчики грузоподъемностью 2-4 тонны, телескопические погрузчики JLG, Genie, Bobcat, Manitou, буровые установки для геологоразведки и бурения скважин, дорожные катки весом 8-12 тонн марок Dynapac, Bomag, Hamm, XCMG. Двигатель также используется на автогрейдерах среднего класса, автокранах грузоподъемностью 12-20 тонн, автовышках высотой до 30 метров, траншеекопателях, виброплитах, асфальтоукладчиках малой производительности, скреперах и другой дорожно-строительной технике китайского, европейского и американского производства.
В сегменте промышленного оборудования QSF3.8 активно используется на вилочных погрузчиках грузоподъемностью 4-10 тонн производства Heli Group, Hangcha, JAC, TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Yale, Crown, Hyster, а также на ричтраках, штабелерах высокой грузоподъемности и складской технике с дизельными двигателями. Двигатель устанавливается на средние грузовики массой 5-10 тонн китайского производства марок Foton Aumark, Foton Auman BJ1113, JAC HFC серии, Dongfeng Captain, JMC Carrying, Yuejin, а также на легкие и средние коммерческие автомобили российского производства, включая ГАЗ-33106 Валдай, ГАЗ-3309, автобусы ПАЗ-3237, ПАЗ-4230, ПАЗ-4234, ПАЗ Вектор.
Помимо этого, QSF3.8 применяется в стационарных и передвижных дизельных генераторных установках мощностью 80-150 кВА производства Cummins Power Generation, Kirloskar, Mahindra Powerol, в сварочных дизель-генераторах повышенной мощности, передвижных компрессорных станциях производительностью до 15 м³/мин марок Atlas Copco, Ingersoll Rand, Doosan, CompAir, насосных агрегатах для орошения, водоснабжения и водоотлива производительностью до 500 м³/ч, малых энергетических установках для строительства, сельского хозяйства, муниципального хозяйства и аварийно-спасательных служб. Двигатель также находит применение в сельскохозяйственной технике среднего класса, включая тракторы мощностью 100-140 л.с., самоходные опрыскиватели, кормоуборочные комбайны, зерноуборочную технику, сеноуборочную технику и почвообрабатывающие агрегаты европейских, американских и китайских производителей.
Вам также могут быть интересны двигатели:
К технике:
ДВС Камминз на ГАЗель Дизель Каменск на КамАЗ Мотор Камминс на ГАЗ Валдай Ещё
По назначению:
Новые Судовые В сборе
Популярные серии/модели:
ISF ISB ISBe QSK ISLe Ещё
Популярные двигатели:
ISF 2.8 ISF 3.8 QSX15 QSM11 6ISBe 4ISBeЕщё
Экологический класс:
Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5
Отзывы
Пока нет отзывов.